[管理学]第三章运输问题.ppt

2)位势法(对偶变量法,dual variable method) 位势法: ? 位势法求检验数是根据对偶理论推导出来的一种方法。 产销平衡运输模型: 若用u1,u2,…,um分别表示前m个约束等式相应的对偶变量;用v1,v2,…,vn表示后n个等式约束的对偶变量. 则有对偶变量向量Y=(u1,u2,…,um, v1,v2,…, vn) 这时可得运输问题的对偶问题 线性规则决策变量的检验数 （1，7）闭回路 调整运量=10，得到新的调运方案。 计算检验数。 （4，5）闭回路。 得到新的调运方案。 计算检验数全非负，得到最优方案。 得到最优方案，最小运费=4150000（角）=41000（元）。 销售区4，6分别缺货15万升，20万升。 例3-4 某印刷厂收到了印刷五批标准规格的广告单的订货。五批所需数量分别为12000张，18000张，25000张，30000张，20000张。现有三台印刷机，每天分别可印刷60000张，80000张，50000张。在各台印刷机上印刷每批订货的每千张的费用如下（单位元/千张）如何分配印刷机的印刷任务，使印刷费用最低？ 解：供大于求的问题，广告单的单位改成千张， 最小元素方法 最小元素方法 最小元素方法 最小元素方法 最小元素方法 最小元素方法 最小元素方法，得到初始方案， 总费用元） 计算检验数，全为非负，得到最优方案. 最优方案如下， 总费用元）=2768（万元） 作业:P99:3.3题表3-47 书上:设u1,u2,…,um;v1,v2,…,vn是对应运输问题的m+n个约束条件 的对偶变量. B是含有人工变量xa的（m+n)×(m+n)初始基矩阵 (为什么含有一个人工变量)．人工变量xa在目标函数中的系数 ca=0，从线性规划的对偶理论可知． ＣＢＢ-１＝（ u1,u2,…,um;v1,v2,…,vn)．而每个决策变量xij的 系数向量Pij=ei+em+j,所以ＣＢＢ-１Pij=ui+vj. 则检验数σij=cij-CBB-1Pij=cij- (ui+vj) 由单纯形法可知：所有基变量的检验数等于０，即 cij -(ui+vj)=0,i,j属于B 现在根据位势法来计算非基变量的检验数 由于基变量的检验数等于０，故有 基变量 检验数 xa Ca-u1=0 Ca=0, u1=0 x23 C23-(u2+v3)=0 2-(u2+v3)=0 x34 C34-(u3+v4)=0 5-(u3+v4)=0 x21 C21-(u2+v1)=0 1-(u2+v1)=0 x32 C32-(u3+v2)=0 4-(u3+v2)=0 x13 C13-(u1+v3)=0 3-(u1+v3)=0 x14 C14-(u1+v4)=0 10-(u1+v4)=0 解得：u1=0,u2=-1,u3=-5，v1=2,v2=9,v3=3,v4=10 非基变量的检验数 σij=cij - (ui+vj), i,j属于Ｎ． 检验数：目标函数的系数减去对偶变量之和 3 11 1 7 4 3 2 8 5 10 10 9 10 3 9 2 -5 -1 0 3 2 1 4 3 2 1 A A A B B B B vj ui 销地 产地 设计表格 3 11 1 7 4 3 2 8 5 10 10 9 10 3 9 2 -5 -1 0 3 2 1 4 3 2 1 A A A B B B B vj ui 销地 产地 0 0 0 0 0 0 1 σ11=c11 - (u1+v1)=3-0-2=1 σ12=c12 - (u1+v2)=11-0-9=2 …… 2 1 -1 10 12 上表检验数还存在负数，故没有得到最优解． （４）调整运量（闭回路调整法） 当某个检验数小于零时，基可行解不是最优解，总运费还可以下降，这时需调整运输量，改进原运输方案，改进运输方案的步骤是： 第一步：确定进基变量，　　　　　　　　　　进基； 第二步：确定出基变量，在进基变量Xlk的闭回路中，标有负号的最小运量作为调整量θ，θ对应的基变量为出基变量，并打上“×”以示作为非基变量。 第三步：调整运量，在进基变量的闭回路中标有正号的变量加上调整量θ，标有负号的变量减去调整量θ，其余变量不变，得到一组新的基可行解，然后求所有非基变量的检验数重新检验。 3 11 1 7 4 3 2 8 5 10 10 9 20 6 5 6 3 9 4 7 3 2 1 4 3 2 1 A A A B B B B 销量 产量 销地 产地 3 1 4 6 3 3 -1 （-1） （-1） （+1） （+1） × 解的调整 调整后的解为： 3 11 1 7 4 3 2 8 5 10 10 9 20 6 5 6 3 9 4 7