【最新】中文版-城市交通发展历程ppt模版课件.pptVIP

大城市交通发展具有阶段性，交通的机动化进程和城市的扩张到结构调整是国内外城市发展一般都遵循的发展规律，城市交通发展的阶段性规律为处于不同发展阶段的城市交通规划提供依据； 城市交通发展阶段 非机动交通主导下的城市内聚发展阶段 机动交通初期城市扩张阶段 机动化下的城市结构调整与公共交通发展阶段 城市交通以管理为主的交通发展阶段 非机动化的内聚发展阶段，城市活动出行距离短，交通需求水平低，单个交通出行所占用的城市交通系统资源比较少，按照城市土地开发形成的道路系统，交通供给能力都比较富裕。 城市交通主要特点： 交通构成混杂，车辆混行，交通混乱； 公共交通主要依靠地面常规公交、公共汽车、无轨电车； （一）非机动交通主导下的城市内聚发展阶段 机动化初期阶段，城市逐步由混杂转变为功能划分明确的分区，导致交通出行距离增加，需求总量的增加和机动化结合起来，交通供需矛盾出现，矛盾焦点是增加供给来满足城市的扩张。 城市交通主要特点： 机动化迅速发展，交通混行问题更加严重； 公共交通迅速下滑； 交通投资迅速增长，设施建设成绩显著； 20世纪90年代，城市或张带来道路、地面公交、轨道交通大规模发展，与80年代相比，道路长度、面积分别增长了3.4倍和4.3倍 ，人均道路面积提高了2.6倍； （二）机动化初期的城市交通发展阶段 机动化发展阶段，城