汽轮机本体检修课件第三讲.ppt

隔板汽封 按定位方式 固定汽封 可活动汽封 按结构形式 碳精式汽封 水封式汽封 曲径式汽封 梳齿形 枞树形 J 形 蜂窝形 一、梳齿形汽封 梳齿形汽封包括高低齿、平齿、斜平齿三种。高低齿阻汽效果好，但加工费时，通常用在高温、高压部位；平齿、斜平齿汽封一般常用在低温、低压部位。 结构图 （a）高低齿 （b）平齿 （c）斜平齿 二、枞树形汽封 枞树形汽封具有结构紧凑、富有弹性、效率高的优点，但其形状复杂，加工精确度要求高，且造价高，故在电厂中应用很少。 结构图 （a）前轴封 （b）后轴封 （c）隔板汽封 三、J 形汽封 J形汽封阻汽效果教好，制造成本较低，还可使转子轴向长度缩短。但其刚性差，运行时受汽流冲力后容易倒伏，失去阻汽的作用。另外， J形汽封拆装不便，给安装、检修工作带来困难。 结构图 四、蜂窝形汽封 蜂窝形汽封常用在无围带的自由叶片轴向宽度的连续密封表面。将蜂窝式芯钎焊到基板上制成扇形件而组成密封件，并用一系列加工螺钉装在挡板上。装配后，这些机加工螺钉定位并焊接在挡板上。蜂窝密封扇形件上有槽，用于排除进入蜂窝室内的湿汽。 结构图 当蒸汽漏入蜂窝带时，在每个蜂窝腔内会产生蒸汽涡流和屏障，从而有很大的阻尼，使蒸汽泄漏量减少。与普通的梳齿汽封相比，蜂窝式汽封具有几方面的优点。 1.蜂窝式汽封采用优质合金钢，材料软、对转子无损伤。 2.蜂窝式汽封产生的蒸汽阻尼，相当于一层汽垫，有助于减小轴振。 3.蜂窝式汽封在相同的汽封间隙下，泄漏量比普通梳齿汽封减少 30％～50％。 4.蜂窝汽封在普通梳齿汽封上改造比较方便，不用改变转子或汽封套 的任何结构，只需参照原汽封圈的尺寸即可。 蜂窝汽封是蜂窝技术和迷宫汽封的完美结合，其密封效应是迷宫效应和蜂窝效应的综合组成，是高效性、稳定性和安全性的完美结合.主要设计思想是在原疏齿结构中，保留高齿，在低齿地方用蜂窝带填满,该结构有以下优点： 高齿依然保留，起节流密封效果，而气流经节流降压后进入 蜂窝区,进一步加大密封效果，两种密封技术综合应用，起 到最佳的效果。 在设计中，蜂窝带加工成比原来的低齿高出一部分，即轴先 同蜂窝接触而不同高齿接触，从而保护轴不被磨损。 在安装过程中，由于高齿高度大于蜂窝带，避免了蜂窝带被 异物撞击损伤。 在高压侧，最外边高齿起到了保护作用，防止了工质对蜂窝 带边缘的冲刷伤害。 五、布莱登汽封 1-弹簧； 2-汽封体； 3-汽封环； 4-汽封套； 5-用于汽封环背面加压的切口 布莱登活动汽封（如上图所示）取消了传统汽封后背弧的弹簧压片，在汽封块端部加装了螺旋弹簧。 汽轮机正常工作时，经过汽封进汽侧槽道进入后背弧汽室的蒸汽将汽封压向转子，使两者间保持较小的径向间隙运行，减小了漏汽损失。 在机组启、停及转子振动过大跳闸时，汽封背弧后蒸汽压力较低，在端部螺旋弹簧的作用下，汽封张开，从而避免了汽封与转子之间的摩擦。运行实践证明，这种汽封不仅具有较高的经济性，还具有较高的安全性。 工作原理 轴封系统 在汽轮机的高压端和低压端虽然都装有轴端汽封，能减少蒸汽漏出（高、中压端）或空气漏入（排汽缸），但漏汽现象仍不可能完全消除。为了防止和减少这种漏汽现象，以保证机组的正常启停和运行，以及回收漏汽和利用漏汽的热量，减少系统的工质损失和热量损失，汽轮机均设有由轴端汽封加上与之相连接的管道、阀门及附属设备组成的轴封系统。 作用 结构特点 不同型式汽轮机组的轴封系统各不相同，它由汽轮机进汽参数和回热系统连接方式等因素决定。大中型汽轮机都采用具有自动调节装置（调整轴封蒸汽压力）的闭式轴封系统。 轴封系统所需的蒸汽与汽轮机的负荷有关。在启动、空载和低负荷时，缸内出现真空，为防止空气漏入，需向轴封供应低温低压蒸汽，以及在高负荷时为防止高、中压缸轴端漏汽，设有定压轴封供汽母管，母管内蒸汽来自冷再热蒸汽或主蒸汽或辅助蒸汽或密封蒸汽４种。机组冷态启动时，先用辅助蒸汽向轴封供汽。机组正常运行中，主蒸汽、冷再热蒸汽、辅助蒸汽作为轴封备用汽源，轴封用汽主要靠高、中压缸高压轴封漏汽（即自密封蒸汽）供给。 习题17 国产优化引进型300MW汽轮机组轴封系统 它是由轴端汽封、轴封供汽母管压力调整机构、轴封冷却器、减温器以及有关管道组成的闭式轴封系统。 工作过程 在汽轮机启动和低负荷时 汽轮机两汽缸中的压力都低于大气压力，密封蒸汽由母管进入“X”腔室后，一路经过若干汽封片后流向汽缸内部，此时“x”腔室压力控制在0.114—0.126MPa(绝对压力)，大于当地大气压力；另一路则经过若干汽封后，流到“Y”腔室，“Y”腔室与轴封加热器相连，轴封加热器上的轴加风机抽吸此漏汽，控制该室压力为0.0