现场预制25m预应力组合箱梁工法 参考.docVIP

现场预制25m预应力组合箱梁工法 中铁xx局集团xx工程有限公司 [摘要]详细介绍25m预应力组合箱梁的施工方案、施工方法及施工工艺 [关键词]现场预制 组合箱梁 施工方法 施工工艺 1．概述 由我部负责施工的浙江xxx高速公路xx段第十五合同段xx大桥，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。左线桩号为K170+850.5～K171+080.5，长230m；右线桩号为K170+860.5～K171+090.5，长230m。配跨为左线9-25m，右线9-25m，每断面为8片，共72片。箱梁设计为纵向预应力。纵向预应力分为顶板束和底板束两种，采用ASTMA4167-97标准的低松弛钢绞线，其标准强度Ryb=1860MPa，直径15.24mm，相应锚具为15-3型、15-4型、15-5型。混凝土等级为C50。梁体采用预制厂集中预制，制梁模具采用定型钢模板，混凝土由拌合站集中拌合，捣固采用插入式和附着式捣固器相结合的捣固方法。 2．施工方法及工艺 xx大桥箱梁预制全部在预制厂预制，且本着方便梁体吊运及安装的原则，预制均设置在里程为K170+660～K170+840段路基上，箱梁的芯模、外模全部采用定型钢模。 2.1 制梁台座 台座要求下层有足够的刚度，须置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。做法是首先将K170+660～K170+840段路基中央隔离带碾压密实并整平，然后设间距为6m的预制台座左、右共6个,用10cm厚C25混凝土找平，面层上设30cm厚C40混凝土。由于箱梁在施加预应力后产生上拱度，形成两端点为支点的简支梁，因此在底模两端2m范围内进行加厚，厚度为50cm，并加设一层10×20的钢筋网。台座尺寸为25×0.8m，自台座底上15cm每隔1m用Φ30PVC管设预留孔，用来加固外模时穿横向拉杆。 2.2 模板 2.2.1 底模：由7mm厚的钢板加工而成。直接安装在制梁台座上，与台座的预埋角钢焊接在一起。由于梁体在施加预应力后产生上拱度，因此必须预先留出预拱度，根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点。其它各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按二次抛物线进行分配。移梁时，为了使吊具不至于破坏底座，在预制梁吊点对应底座处预留40cm宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。 2.2.2 内模：内模分为上下两部分，即顶模和底模共14节，在顶模和底模的中部和拐角处均可活动，中间用可活动的横向支承连接，拆模时用横吊和卷扬机配合，拆卸方便。 2.2.3 外模：外模均由大块模板组成，25m分为两节，便于调头。外模均由侧模、外模架、外模架纵、横向拉杆、外模斜撑、梭板及横向压模板组成，外模架为每米一个，上面留有缺口，便于安装横向拉杆。另外外模架必须离开梭板不小于25cm，以保证顶板钢筋外露长度，横向压模板每2m设一根，主要作用是压住内模不上浮。 2.3 震动器的选用与布置 为保证梁体混凝土的密实，采用插入式振捣器与附着式震动器相结合的施工工艺。 2.3.1 插入式振动器采用ZN50型2台。 2.3.1 附着式震动器设于外模两侧，每侧两排，底排距离底板35cm，上下两排间距50cm，纵向每米1台，上下承梅花形布置。 2.4 材料： 2.4.1 水泥：选用浙江兰溪红狮P.042.5水泥，进料时，出厂合格证、试验报告必须齐全。 2.4.2 砂：细度模数为Mx=2.6～2.9，天然硬度洁净河砂。 2.4.3 碎石：质地坚硬的石灰岩、花岗岩，根据梁体不同部位钢筋及波纹管最小间距确定最大粒径和级配，其物理力学性能必须满足有关规范要求。 2.4.4 外加剂：选用NF高效减水剂，目的是延缓混凝土的初凝时间，提高梁的早期强度以利于早张拉。 2.4.5 高强碳素钢丝：根据设计要求选用高强低松弛预应力钢绞线，控制张拉力为1395MPa，钢绞线应无损伤、无死弯、无锈蚀，有出厂合格证和试验化验单。使用前逐盘抽样作抗拉、抗弯试验，性能符合预应力规范者方能使用。 2.5 工艺流程（见图一） 2.6 施工方法 2.6.1 立模 顺序为：安装底模→安装侧模→涂脱模剂→贴接缝止浆胶带→吊装腹板钢筋→安装端模→吊装内模→吊装顶板钢筋→安装横向拉杆及横向压模板→浇筑砼→养生 预应力箱梁预制施工工艺流程框图（图一） 立模时要注意： （1）模板必须有足够的刚度，接缝紧密，不得漏浆。 （2）如发现漏浆现象要用海绵胶条贴于接缝处挤紧并及时修整模板。 （3）注意核对结构交角是否与该型号梁相符，方向一致。 （4）模板底部支撑一定要牢固，防止跑模、胀模。 （5）脱模剂涂刷要均匀，以免梁体表面颜色不一致。 （6）模板安装质量要求见下表： 模板安装质量要求表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查频率