青岛地铁爆破施工组织设计方案.docVIP

爆破施工组织设计方案 工程名称：青岛市地铁三号线一标段 站点进出口露天爆破工程 工程项目：一般土岩爆破 工程地点:（一）青岛火车站南侧 （二）青岛人民大会堂南侧 方案设计：郑静奇 方案审批：尹 华 青岛华方开建筑工程有限公司爆破公司 二〇一〇年七月二十五日 青岛地铁三号线一标段地铁进出站口 石方开挖工程爆破施工组织设计方案 工程概况：青岛市地铁三号线一标段两个进出口站点，石方明爆工程，分别位于青岛火车站南段200米处和青岛市人民大会堂南侧。该工程是青岛市的重点工程，两个站点的露天爆破工程占地面积约18000平方米。爆破方量约15万立方米。岩石性质大约一半为强风化和中风化，一般为微风化。爆破工期为12个月。爆区边线与周边道路和周边建筑的最近距离为6米。爆破环境比较复杂。一是周边过往车辆行人密集，控制飞石难度加大。二是周边古建筑较多，老旧建筑较多，爆破振动控制难度加大。三是周边居民普遍担心对自己房屋结构存有危害性影响，因此造成部分居民的抵触心理，使得施工协调难度加大。四是工地处于闹市区，周边道路拥挤，清渣难度加大，工程进度难以掌控。五是周边居民对噪音控制的要求较高，这对到炮眼作业的时间影响较大。 施工准备： 1、思想准备：该工程作为青岛市的重点工程，时间紧，任务重，困难多，责任大。我们爆破施工团队必须要 有充分的思想准备，牢固树立勇于吃苦和勇于拼搏的精神，确保爆破施工如期圆满完成。特别是该工程地处青岛市繁华地段，工地周边过往车辆和行人比较密集，安全工作十分敏感和突出，因此，要求我们爆破施工人员必须强化安全意识，在施工作业的每个环节，都要严格落实爆破安全规程，严格执行公司制定的各项安全制度，把安全工作做得扎实有效，杜绝任何事故的发生。 2、组织准备：根据爆破方量和工期要求，公司计划组织15人的施工团队。其中，工程指挥2人，技术人员3人，安全组5人，炮工组11人，打眼车15台。具体安排祥见下列图表： 工程指挥 2人 技术组 3人 安全组 5人 炮 工 组 11人 打眼组 20台车 指挥长： 尹 华 副指挥长： 郑静奇 高级工程师： 郑静奇 工程师： 尹 华 测量技术员： 王洪亮 王文法 王平京 董华明 顾守志 牟信田 王文法 王平京 辛兆森 牟珍信 董华明 顾守志宋启松 宋成岭 钟兆臣 牟信田 王修伦 钟兆臣 马珍秀 王修伦 组 长 郑静奇 王文法 王文法 钟兆臣 3、器材准备：根据施工的需要，应配齐下列安保器材：①炮被6床。②起爆器4台。③警戒旗30面。④警戒绳6盘。⑤警戒哨15个。⑥抛杆20根。⑦雷管箱1个。 三、爆破方案： 根据甲方相关爆破施工设计要求、施工图纸和现场勘查，爆破方法应采取浅孔小台阶松动爆破。方案设计如下： 1、振动速度控制标准：根据?爆破安全规程?规定，建筑物地面质点的安全振速，一般砖房为2—3cm/s,古建筑为1.0cm/s，该标准与建设方对该工程的爆破施工要求相一致。根据甲方提供的青岛地铁试验段工程的实测数据，岩石介质系数K和震波衰减系数a分别为： 对于 I、II类围岩：K=500—900, a=2 对于III、IV类围岩:K=200—500, a=2 上述实测数据，作为本方案计算炸药安全用量的参考依据，在此基础上，再根据试炮进行适当的调整。确保将爆破振速始终控制在设计要求范围之内。 2、炮孔直径及炸药的选择： ①炮孔直径为40mm, ②炸药选用乳化炸药。 3、爆破参数的选择： ①孔网参数：采打梅花眼。 ⑴孔深H = 1.8m 孔距a = 1.2m 排距b = a ⑵孔深H = 2.3m 孔距a = 1.3m 排距b = a ⑶孔深H = 2.8m 孔距a = 1.5m 排距b = a ⑷孔深H = 3.3m 孔距a = 1.8m 排距b = a ②单位耗药量（kg/m3）：根据岩石性质，单位耗药量取 0.17－0.23 kg/m3。 单孔装药量的计算： ⑴当孔深H = 1.8 m 孔间、排距a = b = 1.3 m 则单位装药量 Q = 0.52－0.61 kg ⑵当孔深H = 2.3 m 孔间、排距a = b = 1.3 m 则单位装药量 Q = 0.66－0.78kg ⑶当孔深H = 2.8 m 孔间、排距a = b = 1.5 m 则单位装药量 Q = 1.01－1.26kg ⑷当孔深H = 3.3 m 孔间、排距a = b = 1.8 m 则单位装药量 Q = 1.82－2.14kg 4、起爆方法及网络： ①单响起爆最大药量的控制：对于古建筑，安全允许振速应控制在V ≤ 1cm/s，对于砖混建筑，安全允许振速应控制在V ≤ 2cm/s,根据安全距离确定一次起爆最大药