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新建兰渝铁路 LYS-6标段土建工程 爆破开挖典型施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中交一航局兰渝铁路项目经理部三分部 二零零九年十月二十日 目 录 1、编制依据 3 2、编制范围 3 3、工程概况 3 4、施工准备 3 5、典型施工目的 5 6、施工方案 5 7 、施工安全注意事项 21 1、编制依据 1.1铁道部与甘肃、四川、重庆三省市联合上报国家发展改革委《关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函》的有关精神。 1.2国家发改委《国家发改委关于新建兰州至重庆铁路项目建议书的批复》发改交运[2007]1122号。 1.3国家发改委《国家发改委关于新建兰州至重庆铁路可行性研究报告书的批复》发改交运[2008]2336号。 1.4铁道部关于印发《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》的通知工管工（2007）72号。 1.5新建兰州至重庆铁路修改初步设计文件和施工图纸。 1.6现行有关的标准、规范、规程、指南等。 1.7勘察设计合同以及合同有效组成文件。 1.8施工组织调查报告。 1.9兰渝公司铁路建设管理办法施工组织设计编制管理办法。 2、编制范围 本方案的编制范围是仅限中交第一航务工程局有限公司兰渝铁路客运专线LYS-6标项目经理部三分部权子垭隧道进口的施工建设。本隧道起讫里程：DK493+792～DK496+830，正线线路总长3.038 km。本隧道典型施工起止桩号为DK493+818.46～DK493+830.46，长度为12米。 3、工程概况 权子垭隧道进口位于四川省广元市境内，隧道进口位于广元市朝天区羊木镇赵家金台贯村附近，与后沟大桥相连，进口里程DK493+792，出口里程DK496+830，本隧道进口全长3038m。隧道进口附近为石油管线便道，交通便利。 隧道进口端1797.39m位于R=3500m的曲线上。隧道洞内为2908的3‰上坡和130m7‰的下坡。 4、施工准备 4.1 施工人员配置 权子垭隧道进口由中交一航局兰渝铁路LYS-6标三分部隧道架子7队负责施工，队部驻地设在羊木镇。隧道架子7队设在隧道进口的线路右侧270m，全员136人。其中爆破开挖班组人员为17人。 （1） 风枪班15人，负责钻孔。 （2） 装药4人，负责清孔装药。 （3）起爆2人，负责连线起爆。 （4）管理人员：2人，负责爆破的检查、指导、指挥和协调和安全监督。 4.2 材料准备情况 本工程所有材料符合设计及规范要求，材料数量齐全，满足现场施工需要。 4.3 施工机械准备情况 (1) 空压机、风钻已安装就位，具备现场施工条件。 (2)炸药按手续办理出库。 (3)空压机3台，凿岩机12台。 4.4 测量 测量人员将开挖轮廓线放样，并标出钻孔点。 5、典型施工目的 为了确保工程质量，在爆破开挖施工前，预先进行爆破典型施工，检验爆破参数及施工方案是否可行，并确定已参数，为今后施工提供依据。 （1） 施工人员是否满足正常施工要求 （2）机械、设备是否满足施工需要。 （3） 个爆破参数是否合理。 （4）一循环所用时间。 6、爆破开挖施工方案 权子垭隧道目前主要为Ⅳ类围岩，上导开挖断面的面积为63m2，采用岩石膨化硝铵炸药，周边眼采用空气间隔装药，其他炮眼采用连续柱状装药，采用导爆索非电毫秒导爆雷管起爆。严格控制周边眼的装药量，采用合理的装药结构，尽可能的使药沿药眼长均匀的分布，这是实现光面爆破的重要条件。在光面爆破中，炮眼间距E、最小抵抗线W、炮眼密集系数K、装药密度q是相互制约的,要根据经验初选参数，再通过现场实验确定。 6.2.1炮眼深度L，孔径d 以循环进尺作为眼深，取3.0m，掏槽眼加深约10~20%，取3.3-3.6m； 孔径d： 使用钻头为40mm，确定d=40mm。 6.2.2炮眼布置 炮眼布置根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10%～20%。 先布置掏槽眼，再按光面爆破原则布置周边眼。然后是底板眼、内圈眼、二台眼、最后布置掘进眼，掘进眼均匀布置，内圈眼比掘进眼密一些，比周边眼稀一些,其间距为周边眼