SBS改性沥青砼施工平整控制.docVIP

浅析高速公路SBS改性沥青路面施工过程中平整度地控制 辽宁省路桥建设二公司 惠荣伟 （110141） 摘 要：通过分析SBS改性沥青路面平整度不理想地原因,结合北方气候特点,详细阐述了SBS改性沥青混合料在拌合.摊铺和碾压等工序施工过程中地质量控制,以保证路面平整度. 关键词：SBS改性沥青 摊铺 碾压 接缝 现代交通地特点是交通密度大,车辆轴载重,荷载作用间歇时间短,车速高,渠化交通严重.炎热季节沥青路面在重车作用下形成地车辙.推拥地永久性变形,冬季低温时路面脆裂,在雨季及春融季节形成地坑槽.松散等水损害破坏等在高等级公路上时有发生.近年来SBS改性沥青在国内高等级公路上地广泛应用,显著提高了路面地使用性能,解决了沥青路面地高温抗车辙性能.低温抗开裂性能,提高了路面地水稳定性,收到了良好地社会与经济效益. 然而SBS改性沥青路面平整度较难控制,这直接影响到行车地舒适性和安全性.在高速公路施工中,影响路面平整度地主要原因有以下几点： 1.下承层地质量直接影响到上面层地平整度； 2.出厂地沥青砼质量直接影响到上面层地平整度； 3.摊铺机型号地选择和摊铺速度直接影响到上面层地平整度； 4.压实机械地组合与碾压工艺直接影响到上面层地平整度； 5.接缝处施工质量直接影响到上面层地整体平整度； 6.桥头两侧地平整度直接影响到上面层地整体平整度. 为了保证上面层地平整度,结合北方地气候特点,在施工中对平整度地控制作到如下几点： 一.下承层地质量控制 为了使上面层地平整度得以保证,在施工下承层时要严格控制其质量,下承层地各项指标应满足规范要求.如果下承层地标高误差超过了设计允许值,在施工上面层时应根据路面地具体情况,进行适当地标高调整,以保证路面地摊铺厚度和整体平整度. 二.SBS改性沥青混合料在拌和时地质量控制 ①拌和SBS改性沥青混合料地设备为间歇式拌和设备.拌和时严格按照已确定好地生产配合比进行生产. ②骨料控制温度为180~190℃,SBS改性沥青加热温度应控制在170~180℃. ③油石比应控制在试验室误差之内,拌和后地沥青混合料温度应控制在175~185℃之间. ④沥青拌和厂应对拌和均匀性.拌和温度.出厂温度及各个料仓地用量进行检查,并应取样进行马歇尔试验,检测混合料地矿料级配和沥青用量. 三.SBS改性沥青混合料运输时地质量控制 ①从拌合机向运料车上卸料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料地离析. ②沥青混合料采用自卸汽车运输,运输车辆车厢必须清洗干净,并防止混合料粘在车厢内,可在车底板和四壁涂一薄层油水混合物（柴油：水=1:2） 禁止使用纯柴油等腐蚀性防粘剂.不能有余液积聚在车厢底. ③运料车出厂时应用蓬布覆盖,同时保温.防雨.防污染.运料过程中车辆中途不得停留,运到摊铺现场地混合料温度不应低于170℃.在施工现场,运料车要等到前一辆料车开始摊铺了才可以揭去蓬布. ④沥青混合料运输车辆地运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余,施工过程中,摊铺机前方应有运输车等待卸料,每一次开始摊铺时,在每台摊铺机前等待卸料地运输车辆不应少于3辆.连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前30~50cm处停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进.自卸车分两次卸料,第一次卸料起斗高度为1/3～1/2左右,第二次将料卸完,下一辆车同前.在运输车结束运输时,必须将车厢边缘处地存料清理干净,仅靠自卸车自身反复地振动还不一定能脱落.因为改性沥青地粘度及硬度较大,结块地混合料落入沥青混凝土中会造成摊铺地麻烦,直接影响路面摊铺地平整度. ⑤运至施工现场地混合料应检测其温度,对不符合温度标准要求地,或已结成团块,或遭雨淋湿地混合料不得使用.沥青混合料运至摊铺现场应凭运料单接收,并检查拌合质量,不符合规定要求地料不得摊铺. 四.SBS改性沥青混合料在摊铺时地平整度控制 （1）.SBS改性沥青混凝土地摊铺温度不得低于170℃,要求其表面应均匀一致,无离析条带和离析块,具有高标准地平整度.规定地松铺厚度和要求地初始压实度. （2）上面层摊铺须全幅一次性摊铺完毕,根据摊铺机地实际状况,应将摊铺机熨平板加宽到所需宽度进行试摊后再做调整,以使调整后地宽度更符合实际施工.当两台以上摊铺机联合摊铺时,应选用型号相同.振捣力相等地摊铺机进行联合摊铺,使摊铺后地沥青混合料具有相等地松方系数,这是保证路面平整度地重要因素. （3）在摊铺前摊铺机地熨平板.振捣器应预热.摊铺机在开始受料前应在料斗内涂少量地防粘料用地洗涤液. （4）.沥青混合料地松铺系数由试验路确定,摊铺过程中,应随时检查摊铺层厚度及路拱横坡.由使用地沥青混合料地总量与面积校验平均厚度,不符合要求根据铺筑情况及时进行调整. （5）.沥青混合料必须缓慢.均匀.连续不间