产品运营案例滴滴打车.pptx

5月13日：苹果10亿美元战略投资滴滴出行;;发展历程;发展历程;发展历程; 一、探索积累期 2012年9月 - 2014年1月; 一、探索积累期 2012年9月 - 2014年1月; 不做黑车是为了规避政策风险。 不做加价是为了不想让产品变得太复杂，且当时很多对手已经做了加价，滴滴完全可以借用户对竞品的反馈了解市场接受度。 不做账户是因为滴滴很明确，对用户而言，付钱不是痛点，打得到车和赚得到钱才是痛点。 不做硬件则是因为滴滴认为作为一个平台，规模和效率才是核心，硬件无法成为壁垒。 用王刚的话说：创业早期的滴滴抵制住了很多非本质业务的诱惑，做了很多减法，目的只有一个：跑得最快。; 一、探索积累期 2012年9月 - 2014年1月;本阶段产品迭代： 在产品版本上： V1.0~V2.5：从一个不及格的产品打磨到全面覆盖用户打车需求点，用起来顺畅的产品的过程。 V1.2~V2.1：长达9个月的时间里，滴滴在产品设计上没有增加太大的新功能，仅有“加价”、“文本叫车”等已接受了市场检验，有助于提升用户体验的功能上线。 ; 一、探索积累期 2012年9月 - 2014年1月; 二、加速增长期 2014年2月 - 2014年9月; 二、加速增长期 2014年2月 - 2014年9月; 二、加速增长期 2014年2月 - 2014年9月; 二、加速增长期 2014年2月 - 2014年9月;在董事的电话会议中，我和朱啸虎提出，尽管是我们发动的补贴大战，但是务必立即有力反击，如果等一个月后再反击，市场份额可能变成7:3，主动权将拱手让予对方，滴滴有可能在市场上消失。我们做了一个推演：我们发起补贴时，如果快的不是六天而是一个月后才反应过来，市场数据对比将是7:3甚至8:2。一旦这种局面出现，网络效应会产生，乘客觉得呼叫没有司机应答，司机觉得平台里没有乘客使用，将会产生强者愈强，弱者愈弱的结果。这时候对手再用十倍的代价，也未必能追上我们，它的结局是很难拿到融资并最终出局。反之亦然。 很快大家就达成了一致，一定要让腾讯继续参与补贴。此前的补贴全是腾讯买单，我们后来达成的方案是腾讯和滴滴各拿50%。腾讯高层很爽快地表态：不论是一个月后补贴还是下周一补贴，CEO做决定。程维则当机立断：下周一开始补贴! 接下来的局面大家都很熟悉了：对方补贴十块，我们十一；我们补贴十一，对方十二的局面。当补贴提高到十二元时，马化腾以多年运营游戏的经验，出了另一个主意：每单补贴随机，十块到二十块不等。这样对方就完全无法跟进了。程维采纳了这个方案。之后价格战越打越凶，根本停不下来。直到2015年2月左右，马云在来往写了文章，说打车软件让家人打不到车。滴滴立即把握时机做出了积极的回应，使得补贴大战暂时告一段落。”; 二、加速增长期 2014年2月 - 2014年9月; 二、加速增长期 2014年2月 - 2014年9月; 二、加速增长期 2014年2月 - 2014年9月; 三、爆发式增长期 2014年10月 - 2015年2月; 三、爆发式增长期 2014年10月 - 2015年2月; 三、爆发式增长期 2014年10月 - 2015年2月; 三、爆发式增长期 2014年10月 - 2015年2月; 四、业务多元化发展期 2015年2月 - 至今; 四、业务多元化发展期 2015年2月 - 至今;四、业务多元化发展期 2015年2月 - 至今;四、业务多元化发展期 2015年2月 - 至今;四、业务多元化发展期 2015年2月 - 至今;四、业务多元化发展期 2015年2月 - 至今; 五、总结展望 ;回顾滴滴5年以来的迅猛发展，从产品层面看，滴滴在以下两个方面是极其优秀和值得借鉴的——  滴滴整个产品迭代中每个阶段明确一个目标并且做到极致，这种产品思维值得借鉴； 在真实存在的需求基础上进行大规模的补贴来获得用户量并留存下来的方法是可行的。  那么再回到今天这事儿，苹果10亿美元战略投资滴滴出行，这是对滴滴过往发展的认可与肯定，更是为滴滴未来的发展提供了无限的可能性。