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系统的构成必须具备三个基本条件： 两个以上的要素； 要素间互相联系； 能完成某种特定功能。 掌握 物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 构成要素包括流动要素、资源要素、网络要素。 三级三类规划： 三级：国家级规划、省(区、市)级规划、市县级规划 三类：总体规划、专项规划、区域规划 国家级规划：物流基础设施和物流网络 省市规划：物流园区、物流中心、配送中心三个层次的物流节点以及综合的物流节点规划和布局规划 发展布局系列规划又称空间规划，是规划体系中的“块块”规划。发展计划系列是规划体系中的“条条”规划 物流系统物质基本要素：设施、装备、工具、信息技术与网络 物流系统的目标（掌握） 可行性分析与项目规划的主要工作有哪些？（掌握） 可行性分析: （1）企业物流现状分析。（2）物流发展机会分析。（3）物流成本效益分析 项目规划 （1）总体目标（2）约束条件（3）衡量标准（4）分析方法（5）工作计划 适用性需求预测的方法 P 50  2、相关因素法 ? 弹性系数法（正数） 1）需求的收入弹性（Ei）。是指由收入变化引起的需求量的变化程度。 需求的收入弹性是用来表示的收入弹性。产品需求的收入弹性系数为需求量的相对变化与收入的相对变化之比。 2）需求的价格弹性(负数） 需求的价格弹性，需求的相对变化与价格变化相对应的比率。 二、系统布置设计SLP（流程）模式P\Q\R\S\T含义？ 物流设施规划与设计内容（掌握） 二、物流设施规划设计的原则 2、搬运系统分析 3、利用物流量与作业单位关系（综合相互关系）共同平面布置图（掌握） 点评估法 二、物流节点的类型（掌握） 1、按功能分类 转运型节点、储存型、流通型、综合型 2、按复杂程度 单一功能点、复合功能点、枢纽点 3、按规模分 物流园区、物流中心、配送中心 物流系统线路要素构成：（掌握） 流体（物质实体） 载体（运输工具、设施设备） 流向（起点到终点的流动方向） 流量（上下游流量信息，载体需要量信息） 流程（节点信息、线路信息、网络信息） 流速（订货处理周期、在途时间等） 流效（服务、成本和技术） 1）金牛业务： 稳定生产，不再追加投资，以便尽可能回收资源以获取利润的策略。 2）明星业务： 市场增长率和企业相对竞争地位都较高，能给企业带来较高利润，但同时也需要企业增加投资，以便跟上总体市场的增长速度。  3）问题业务： 市场增长率较高，但市场占有率相对较低，企业需要将由其他渠道获得的大量现金投入该项业务，使“问题”尽快转变成“明星”，如果认为不可能转化，则应及时放弃。 4）瘦狗业务： 市场销售增长率较低，市场相对竞争地位也较低，应采取缩小规模和清算、放弃策略。 反馈环的类型增强环路（正向）和调节型回路（负向）。 增强环路能加剧同方向的变化。这种循环可以产生指数级的增长和指数级的衰退。 正面的增强环路称为“良性循环”，而把负面的增强环路称为“恶性循环”。 (一）物流设施选址的影响因素（掌握） 1．原材料供应 2．市场的位置 3．地理环境和气候 4．当地政府的政策 5．社区情况 6．环境保护 7．动力、能源的供应量和成本 8．劳动力因素 9．建筑成本和土地成本 10．物流和设施成本 库存成本 运输成本 设施（建设和运营）成本 工业选址or服务选址？？ 工业选址 考虑重点－成本 运输成本 生产成本 服务选址 考虑重点－销售收入 不同市场区域之间的成本差异很小 位置是很重要的收入因素 直接影响接触顾客的数量 服务业设施选址的主要影响因素 西方国家服务行业流行这样一句话： “location, location, location.” 目标顾客群的集中程度（饭店、旅馆、学校、超市） 顾客的购买能力（社区的收入层次） 与竞争对手的相对位置：避开、靠近（肯德基与麦当劳） “聚集效应”：受聚集于某地几个公司吸引而来的顾客总数，大于分别被吸引到散处于不同地方的公司的顾客总数 单周期库存与多周期库存 单周期需求即仅仅发命在比较短的一段时间内或库存时间不可能太长的密求、也被称作一次性订货量问题。圣诞树问题和报童问题都属于单周期库存问题。 多周期需求则指足够长的时间对某种物品的重复的、连续的需求，其库存需要不断地补充。与单周期需求比，多周期需求问题普遍得多。 单周期需求出现在下面两种情况： 1.偶尔发生的某种物品的需求； 2.经常发生的某种生命周期短的物品的不定量的需求 ； 独立需求库存