外文翻译-本田节能小车传动系统设计精选.docxVIP

本科生毕业设计 (论文)外 文 翻 译原 文 标 题Energy - saving car development: past, present and ? future 译 文 标 题 节能小车发展：过去、现在与未来作者所在系别机械工程系作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作 者 姓 名张林作 者 学 号指导教师姓名何涛指导教师职称副教授完 成 时 间2017年3月北华航天工业学院教务处制译文标题节能小车发展：过去、现在与未来原文标题Energy - saving car development: past, present and future作 者Lixin Situ译 名国 籍中国香港原文出处/document//?reload=truepart=1译文：摘要当比传统的石油燃烧发动机更环保时，这种车辆被认为是绿色环保的，其中包括混合动力汽车，插电式，燃料电池，生物燃料等可以改善燃油经济性的任何非传统汽车。节能汽车的发展已有一百多年，但由于各种原因的解释，未能在各阶段得到公众的认可。虽然电动汽车从未大量生产，但混合动力汽车近年来取得了势头。福特已经推出了第二代HEV，通用还宣布在2010年首次亮相Volt。与常规HEV相比，插电是混合动力汽车开发的新趋势，因为只要行驶距离小于充电阈值，那么电动模式下行驶距离可以延长并达到零排放的可能性。 然而，最近汽车行业的电气化趋势已经发展一段时间了并将使汽车行业发生彻底的革命。 随着电动汽车技术的正确政策和政策的推进，节能汽车的发展前景将是未来发展的重点。关键字：节能汽车 混合动力 插入 绿色 历史1 引言与能源独立和环境问题相关的替代燃料车辆，特别是电动和混合动力电动汽车已成为全球政府政策的一部分。美国要求制定更严格的燃油经济标准。中国今年发布新能源汽车政策，加快推行电力配置，2011年达到500k的目标。香港在不久的将来也建立了电动汽车应用的明确愿景。至于汽车行业，汽油价格大幅上涨至超过2美元水平和市场对此类汽车的需求后，无声的绿色解决方案将经历重大转型。该行业推出更多的燃油高效HEV和较少污染的车辆进入市场。随着过去几年油价急剧上涨，这一现象推动了纯电动汽车的发展，重新吸引了汽车制造商和政府。消费市场在替代燃料车辆以及HEV和电动车辆方面带来了显着的增长。 Polk＆Company进行的HEV研究表明，美国和西欧的HEV销售市场份额呈上升趋势。事实上，OEM厂商的HEV模型选择从2000年的两倍（Insight＆Prius）增长到今天的二十多岁。 2007年，HEV的销售量已经超过了30万辆HEV。来自OEM的HEV和电动车辆的进一步已知承诺将进一步改善HEV生产。增加插电式和电动汽车，将加强和加快目前的电气化趋势。第一款插电式混合动力车雪佛兰Volt，以及北美最终消费者的一批计划中的电动汽车，将为市场带来一轮新能源汽车。一、电动车发展历史电动汽车的发展历史悠久。自从发明电动机以来，电动汽车已经有150多年了。从简单的不可充电到现代技术控制系统，电动汽车的发展可分为三个阶段：A.早期发展阶段电动汽车被认为是最早的汽车之一，远优于内燃机。在20世纪20年代后期至20世纪30年代，汽油车辆的登记比例为3：1，汽油车辆占有率高达20％。这是一种主要的运输工具，在马车上得到了广泛应用，在当地运输中得到了广泛的应用。直到1930年，电动汽车领导层被汽油车开发所取代，无法重新获得以下原因：汽油成熟度可以合理成本大批量生产。随着模具制造过程革命的大规模生产，车辆突然向公众开放，并作为改善生活的途径。汽油车在性能和成本方面都领先于超级电动汽车。城市间旅行的基础设施改善和需求需要较长的旅行距离，以前无法利用电动车辆。缺乏充电基础设施开发，可靠的电力传输和有限的旅行距离，电动汽车不再适应消费者需求，并失去了普通汽油车的优势。有限的或没有电气基础设施支持迫使早期电动汽车的辞呈和丰富。汽油广泛发现，廉价燃料的准备就绪也促成了汽油车辆的普及。汽油在20世纪30年代为车辆运输提供了直接的便宜的能源。它可以通过容器携带，从而使拥有车辆的流动性得以扩大。B.中期发展（20世纪30年代至80年代）电动汽车的生产和发展在1935年内燃机接管后的个人运输中停止。与欧佩克的政治敏感性在20世纪60年代和70年代创造了能源独立的必要性。美国政府和环境保护主义者重新制定了更严格的燃油效率标准，并引发了该期间董事会对电动汽车的兴趣。 70年代初的能源危机驱使美国邮政服务放置了大量的350 EV测试车队。它是中期发展的最高节点。然而，部分原因是由于业绩有限，其他政府优先事项，董事会基础设施配置的缺乏和公司参与的范围，这一时期的发展很慢。C.现代发展现代EV发展由通用汽车公司生产的EV1车队主导。在能源部资