无碳小车部分零件精度设计课程设计论文精选.docx

无碳小车部分零件精度设计课程名称：机械精度设计 组员：设计零件：轴I，左轴承支座部分零件的使用要求零件编号零件名称零件功用6增速主动齿轮传递动力8左轴承支座支撑轴Ⅰ9深沟球轴承改变为滚动摩擦10主动轴Ⅰ安装轴42主动锥齿轮传递动力设计思想：采用联系的观点对于轴Ⅰ和左轴承支座的设计，再设计过程中采用以下原则：在满足使用要求的前提下，考虑经济和加工因素，选择较为合理的精度。装配图：图1 A-A图2 B-B（侧视）图3 C-C（俯视）图4 D-D轴的精度设计从装配图中可以看出与轴相配的零件有轴承，轴套，直齿轮，锥齿轮1确定尺寸精度考虑到轴承受力不大，转速不高，但轴具有轴向力，故采用0级深沟球轴承，参考机械手册，选择轴承60000 GB/T 276—1994；选取由表6.2查的轴的两个轴颈尺寸公差代号为h5，但是考虑到精度要求不必这么高，通过图6.3，最后采用轻微过渡配合关系，确定轴的两个轴颈尺寸公差代号为 ；对于齿轮，在设计中由于直齿齿轮用于传递动力，根据经验值，由表10.4选取齿轮精度为7级，由表10.10，查取齿轮的内孔的公差等级为7级，从加工工艺上考虑，轴选取6级精度，与轴之间的配合关系为过盈，根据表3.11选取优先配合 ；对于传力的锥齿轮，根据经验值采用7级精度，与轴之间的配合关系为过渡配合。为了保证选定的配合性质，对两个轴颈，以及，都采用包容要求。未注尺寸精度按GB/T1804-f。2确定几何精度对于与滚动轴承配合的轴颈的形状精度要求较高，所以规定圆柱度公差，按0级轴承的要求，查表6.6确定轴的圆柱度公差 ，并以A-B为基准限制径向圆跳动，此外轴肩用于轴承的轴向定位，应规定轴向圆跳动 ；对于，由表4.16查取轴向圆跳动 ，圆柱度为 ；轴查表4.16，端面跳动 ，查表4.14圆柱度，在标注时，采用径向全跳动来代替圆柱度，径向全跳动公差为 。未注形位公差精度按GB/T1184-k。3 确定表面粗糙度参数值按表6.7确定轴颈表面的粗糙度 ，定位端面的粗糙度为 ；根据表10.12，考虑加工工艺，齿轮孔的粗糙度为 ，故对于的粗糙度 ，定位端面取 ；对于轴的表面，采用类比法，表面粗糙度 ，轴肩粗糙度，未注粗糙度按Ra=6.3um,(普通车削便能保证，查表5.8)。图5 轴Ⅰ的精度设计左轴承支座设计1、尺寸精度支座孔内表面尺寸公差由表6.3得：φ16H7，为保证配合性质，按包容要求。未注尺寸精度按GB/T1804-f。2.几何精度(1)支座孔内轴线垂直度，基准为侧面B。为减小累积误差，孔按表4.15，垂直度公差为20um；内孔圆柱度: 由表6.6，得圆柱度公差为0.005mm；另一孔φ19H7，圆柱度公差为0.006mm轴线平行度：由表10.2，两齿轮螺旋线总偏差Fβ都是0.019mm,由式10.10，, ，采用优先数系列，取公差值71um，公差带形状为圆柱；即轴线平行度为 ，以底面A为基准。(2)底面为保证安装，并且作为基准,需要限制平面度：作基准，精度取高点，这里我们规定为7级，由表4.13，平面度公差值为0.012mm（3）侧面作基准，限定垂直度，基准是底面A。据经验，常是8级，但作为基准，为减少累积误差，取7级由表4.15，公差值为0.030mm，板长为57.5mm（4）螺纹孔保证安装，限制的位置度公差，故需指定3个螺纹孔的理论正确尺寸，以两基准面A,B为基准。参考工程图学基础p205得知通孔直径等于1.1d，故位置度公差值未注形位公差精度按GB/T1184-k。3粗糙度设计支座孔内表面：由表6.3孔：内表面：;孔：内表面：表面粗糙度：安装底面：结合安装，未注粗糙度按Ra=12.5um,(普通铣削便能保证，查表5.8)。4.孔中心距： ，按优先数系列，取 (查表10.8得为19.5um)5螺纹公差：查表9.7取中等级，6H. 型号： 3M4-6H图6 左轴承支座