机械毕业设计（论文）-前置后驱二轴中型汽车驱动桥的设计精选.docxVIP

本科毕业设计（论文）前置后驱二轴中型汽车驱动桥设计作 者 ： 指导教师 ：学科、专业：车辆工程沈阳理工大学应用技术学院2011年12月20日摘要驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于客车显得尤为重要。本设计在满足各项设计参数要求的前提下，依据相关标准，在零部件、材料、结构工艺形式等方面，采用先进的工艺处理手段，行星齿轮轴采用表面采用纳米SiC复合化学镀。借助AutoCAD辅助设计。其设计部分包括：主减速器，差速器设计，半轴设计、行星齿轮轴设计以及零部件参数设计等内容。本文对驱动桥的设计过程进行了论述，采用准双曲面齿轮主减速器，行星齿轮差速器，钢板冲压焊接整体式桥壳。本设计的参数计算部分借助EXCEL计算，方便后期优化设计。关键词：驱动桥 主减速器 行星齿轮轴AutoCAD EXCELAbstractThe driving axle takes automobile one of four big units, its performance quality immediate influence complete bikes performance, but appears regarding the passenger car especially important.In all the design parameters of meet the premise，according to the relevant standards,In the parts and components, materials and structure technology form etc use the advanced technology processing method. The surface of pinion shaft using nanometer SiC composite electrolessplating.Using AutoCAD to assist design. Its design part includes: the final drive design, differential design, axle shafts design and pinion shaft design and theparts and components of parameter design, etc.The drive axle of the design process are discussed in this paper. The hypoid spiral bevel gear, planetary gear differential and stamping steel welding integral drive axle shell.My design parameters are calculated part with EXCEL calculation, so convenient later optimization design.Keywords: drive axle ;final drive;pinion shaft; AutoCAD;EXCEL目录绪论驱动桥概述驱动桥位于传动系统的末端，其基本功用是增大由传动轴传来的转矩，将转矩分配给左、右驱动车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能,同时驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。 在一般的汽车结构中，驱动桥主要有主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置和驱动桥壳等部件组成[1]。对于各种不同类型的和用途的汽车，正确的确定上述机件的结构型式并成功地将它们组合成一个整体——驱动桥，乃是设计者必须首先解决的问题。在汽车总体设计时，从整车性能出发确定了驱动桥的传动比，然而用什么型式的驱动桥，什么结构的主减速器和差速器等在驱动桥设计时要具体考虑的，绝大多数的发动机在汽车上是纵置的，为使扭矩传给车轮，驱动桥必须改变扭矩的方向，同时根据车辆的具体要求解决左右车轮的扭矩分配，如果是多桥驱动的汽车亦同时要考虑各桥间的扭矩分配问题。整体式驱动桥一方面需要承担汽车的重荷，另一方面车轮上的作用力以及传递扭矩所产生的反作用力矩皆由驱动桥承担，所以驱动桥的零件必须具有足够的刚度和强度，以保证机件可靠的工作。驱动桥还必须满足通过性及平顺性的要求。对驱动桥的基本要求可以归纳为[2]：所选择的主减速比应能满足汽车在给定使用条件下具有最佳的动力性和燃油经济性。差速器在保证左、右驱动车轮能以汽车运动学所要求的差速滚动外还应能将转矩平稳而连续不断的传递给左右驱动车轮。当左右