[交通运输]预制梁专项施工方案.docVIP

东九高速安徽段预制梁施工方案 预制梁专项施工方案 一、编制目的及适用范围 1.1、为确保本工程桥梁工程预制梁的施工质量，使之达到设计及施工规范要求，提高产品质量，特制定方案。 1.2、本施工方案适用于东至至九江高速公路安徽段桥梁箱梁及T梁施工。 二、编制依据 2.1、安徽省高速公路桥梁标准化施工指南 2.2、东至至九江高速公路安徽段施工图设计； 2.3、东至至九江高速公路安徽段实施性施工组织设计； 2.4、公路桥涵施工技术规范； 2.5、公路工程质量检验评定标准 三、工程概况 东九高速公路安徽段，桩号K0+600 — K11+402.8,全长10.8028公里，其中大桥四座（香隅河大桥K1+318、潘冲1#大桥K7+232、潘冲2#大桥K7+994、后港河大桥K8+620),中桥一座（桥上水库中桥K5+100），分离立交两座（AK0+241、K8+779），支线上跨一座（K4+287)。共有359片梁，其中30m预制箱梁224片，20m预制箱梁8片，16mT梁127片。 预制梁的架设顺序为后港河大桥→分离立交（K8+779）→潘冲2#大桥→潘冲1#大桥→桥上水库中桥→支线上跨（K4+287)→香隅河大桥→分离立交（AK0+241）。架桥工具为架桥机配合吊车。 桥梁统计表如下： 桥梁统计表 序号桥名里程20m箱梁30m箱梁16m T梁桩基个承台个墩身个台身个跨数孔梁1香隅河大桥K1+318K1+228.5～410.584020/2026482桥上中桥K5+100K5+064.98～135.02722841224723潘冲1#大桥K7+232K7+074～4108848/40211884潘冲2#大桥K7+994K7+901～K8+087483222026485后港河大桥K8+620K8+522.8～K8+715.54820/2024486K4+287支线上跨K0+068.24～K0+140.28163/324167K8+779分离立交K8+764.914～K8+793.54918///21188AK0+241分离立交AK0+227.98～AK0+255.521///2121合计：822412715161151637359四、施工计划及资源配置 4.1、施工计划 本梁场计划2012年10月底基本建设完成并生产第一片梁，11月中旬全部设备安装调试完毕并完成首件认证工作，具备大规模生产能力，2013年5月底359片梁预制完成。2012年12月中旬开始架梁，2013年7月中旬架设完毕。 4.2、施工人员及机械设备 1、管理人员配置 管理人员配置表： 序号姓 名职 务是否进场备注1经理已进场2总工已进场3部长已进场4副经理已进场5安全环保部长已进场7质检员已进场8办公室主任已进场9物资部长已进场10试验室主任已进场11财务部长已进场12测量主管已进场13电工已进场2、施工人员： A、钢筋班 预制组：18人 绑扎组（三个班组）：每个梁片安排10人，共30人。 B、模板工班（三个班组）：每组16人，共48人 C、混凝土工班（二个班组）：每组10人，共20人 D、张拉压浆班：15人 E、养生工班：3人 3、机械配置 主要机械设备表： 设备名称规格型号单位进场数量备注龙门吊60吨台2移梁电动油泵YBZ2*2/50台8预应力张拉液压千斤顶YDC1500台4预应力张拉液压千斤顶YDC2000台4预应力张拉发电机200KW台1停电备用钢筋调直机GT3/10台3钢筋加工对焊机UN1-100台1钢筋加工电焊机BX500台20钢筋加工切断机GW50台6钢筋加工压浆机YSB-2台2预应力张拉五、施工工艺及流程 施工工艺图： 平整场地 浇筑台座基础及台座 绑扎钢筋 安装波纹管 浇筑混泥土 立模 钢绞线的编束及穿孔 预应力张拉 孔道压浆 移梁 钢筋加工 波纹管制作 制作试件 千斤顶校核 六、钢筋加工及绑扎 钢筋在加工场下料，运输至施工现场采用常规施工工艺进行绑扎成型，在加工过程中，骨架需有足够的刚度和稳定性，避免在运输和拼装过程中