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冷却系 冷却方式：风冷、水冷（强制水冷、蒸发水冷） 小循环：冷却液温低于76摄氏度时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸出来的冷却液经旁通管直接进入水泵，故称小循环。 大循环：当发动机温度升高到86摄氏度时，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却液全部流经散热器，称为大循环 混合循环：当温度在76到86摄氏度之间时大小循环同时进行。 润滑系 润滑系的功用：润滑、冷却、清洗、密封、防锈蚀、减震 润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、脂润滑 润滑剂分类：润滑油、润滑脂 润滑系工作油路： 柴油机燃料供给系 组成： 空气供给：空气滤清器、进气管、进气道 柴油供给装置：油箱、油水分离器、柴油粗滤器、输油泵、柴油细滤器、喷油泵、喷油器、油管 可燃混合气形成装置：燃烧室 废气排出装置：排气道、排气管、排气消声器 几个术语： 喷油提前角θ f j：喷油器开始向燃烧室喷油时，曲轴的曲拐位置与活塞到达上止点时曲轴曲拐位置之间的夹角。 供油提前角：柱塞顶面封闭柱塞套油孔开始时，曲轴的曲拐位置与活塞到达上止点时曲轴曲拐位置之间的夹角。 柴油机燃烧室：分为统一式与分隔式 ω型统一式燃烧室热效率高，经济性较好，容易起动。缺点：工作粗暴，燃烧噪音大，喷射压力高，制造困难，喷孔易堵。 分隔式燃烧室工作柔和，空气利用率高，喷射压力较低。 缺点：热损失大，经济性差，起动困难。（涡流室式能形成强烈涡流、预燃室式能形成强烈挤流） 柱塞泵： 1、柱塞每循环的供油量的大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制，是可变的。 2、转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量 柴油相关性质： 发火性：衡量燃油的自燃能力，又叫自燃性。用“十六烷值” 大小来表示。 蒸发性的好坏通过燃油的蒸馏温度高低来衡量。 粘度：衡量柴油的流动性能。不能太高也不能太低。 凝点：指柴油冷却到开始失去流动性时的温度。柴油牌号是根据凝点来标定的，选择牌号时柴油牌号应比当地气温低5到10度。 柴油机燃油系统的三对密封精密偶件，及其位置、作用： 针阀与针阀体、安装在泵喷嘴上，作用是实现喷油动作；出油阀与出油阀座，安装在柱塞泵上，作用是使得喷油泵喷油敏捷断油迅速；柱塞与柱塞套，安装在喷油泵上，作用是产生高压油 什么叫调速器？车用柴油机为何要装调速器？全速调速器的功用是什么？ （1）在柴油机喷油泵中安装的，在柴油机要求的转速范围内能随着柴油机外界负荷的变化而自动调节供油量，以保持柴油机转速基本稳定运转的装置。 （2）a由喷油泵的速度特性决定 b减轻驾驶员的工作负担 （3）a保证怠速稳定 b限制最高转中间任意转速均起稳定调节作用 作用：根据柴油机负荷的大小，定时、定量、定压地向喷油器输送高压燃油，再由喷油器喷入燃烧室。 要求： （1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。 （2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。 （3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间内准确供油。 （4）供油量和供油时间可调整，并保证各缸供油均匀。供油量不均匀度在标定工况下不大于3％～4％，各缸供油提前角相差小于0.5°～1°度曲轴转角。各缸供油延续时间要相等。 （5）供油规律应保证柴油燃烧完全。 （6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。 汽油机燃料供给系 汽油相关性质： 确定蒸发性的指标是馏程试验和饱和蒸气压试验。抗爆性用辛烷值来衡量，汽油牌号根据辛烷值进行标定。 发动机在不同工况下对混合气的要求： 怠速：燃烧不完全，用浓混合气。（0.6—0.8） 小负荷：混合气品质改善，混合气比怠速时可逐渐变稀。 中等负荷：主要考虑经济性，用经济混合气。（经济混合气过量空气系数为1.05—1.15） 大负荷和全负荷：主要考虑动力性，用功率混合气。（功率混合气过量空气系数为0.85—0.95） 冷启动：雾化差，采用极浓混合气（过量空气系数为0.2—0.6） 暖机：发动机温度逐渐上升，混合气比冷启动时逐渐变稀。（过量空气系数又0.2—0.6慢慢升至0.6—0.8） 加速：节气门突然开大，额外添加供油量 急减速：限制节气门开度，防止混合气变浓 三、1、图1是L－叶特朗尼克电子控制汽油喷射系统示意图，请将下列名称填入相应的序号中？（11分） 发动机温度传感器；汽油箱；废气管；分配管；空气流量计；冷起动喷油器；补充空气阀；节气门；电控单元；供油压力管；点火分电器；汽油滤清器；燃油压力调节器；热正时器；回流管；节气门位置传感器；怠速转速调节螺钉；氧传感器；怠速混合气调节螺钉；吸油管；电动汽油泵；喷油器 图1 1－（分电器） 2－（热正时器） 3－（发动机温度传感器） 4－（氧传感器） 5－（废气管） 6－（喷油器） 7－（汽油滤清器） 8－（供油压