世界城市轨道交通快慢车组合运行模式简析.pdfVIP

· 26 2 2013 4 快轨论坛 都市快轨交通 第 卷 第 期 年 月 doi :10 ． 3969 /j ． issn． 1672-6073． 2013． 02 ． 005 世界城市轨道交通 快慢车组合运行模式简析 周庆瑞 4 : 、 、 、 可划分为 类 共线运行 分线运行 跨线运行 接线运 ， 摘 要 从城市发展 角度 阐明轨道交通 需要 组建快 。 ， 行 快车提高运行速度是通过越站或专线运行 有的 ， 4 慢车运行的缘 由 详细介绍 当今世界 采用 的 类快慢 同时伴以提高郊区列车车速实现。 ， 车组合运行模式及 其特点 提 出我 国在借鉴 国外 经验 1． 1 共线运行 时需要注意的方面和其适用条件 。 ， 共线运行是指快慢车在同一条线路上运行 但共 关键词 城市轨道交通; 快慢 车; 组合运行; 模 式特点; 适用条件 线运行又可细分为共线不共轨运行和共线共轨运行两 中图分类号 U239 ． 5 文献标志码 A 种模式。 文章编号 1672-6073( 2013) 02-0018-05 1． 1． 1 共线不共轨运行 美国纽约地铁采用的快慢车运行为共线不共轨模 ， 随着我国经济和城镇化的高速发展 城市范围不 ， 4 3 ， 式 即同一条线路采用 条或 条轨道 快慢车各行其 ， 断在扩大 一些大城市还普遍在远郊地区拓建卫星城 道分开运行。 ， 镇 使城市由单一中心逐渐形成多中心组团式的大都 1904 ， 20 30 纽约地铁始建于 年 至 世纪 年代基本 。 市布局 这种发展态势必然会对城市轨道交通提出新 ， (Manhattan)、 形成了目前的线路网 覆盖着曼哈顿 布朗 ， 、 的需求 不仅需要解决城市中心大运量 高密度行车问