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怎样为铁路信号电力系统提供高可靠保障 铁道部7月29日就“7?23”甬温线动车事故接受新华社专访，做出造成追尾的主要原因：“事发当时，由于雷击造成温州南站的信号设备出现故障，正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定，造成停车后按规定缓行。此时，防护D3115次列车的后方信号由于列控中心的数据采集板软件设计严重缺陷，造成本应显示红灯的信号错误升级为绿灯，致使列车运行控制系统没有发挥作用，造成D301次列车按照错误显示的绿灯进入区间，与前行的D3115次列车发生追尾事故。”并表示，将突出抓好高铁安全，对高铁安全状况进行全面细致的梳理分析，重点加强高铁信号系统安全管理，提高系统安全防护能力。并从2011年7月24日开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，集中力量排查和整改安全生产的突出问题，消除隐患，迅速稳定安全生产局面。由于铁路信号电力供电系统电源是整个信号系统的心脏，一旦信号系统出现电力中断，将会引起铁路信号系统瘫痪，因此保障高速铁路运行的安全、高效、可靠，配置一套科学、合理的信号电力保障系统成为铁道部关注的核心。本文将对高速铁路信号电源系统采用大功率UPS并联冗余供电的安全、可靠及高效节能方面进行分析，希望能够为信号系统的方案设计提供—些借鉴。 一、铁路信号系统组成： 铁路信号是用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行