[经济学]第三章 桩基础2.pptVIP

单桩轴向受拉承载力容许值 当桩的轴向力由结构自重、预压力、土重、土侧压力、汽车荷载、人群荷载所引起时，桩不允许受拉；当桩的轴向力由上述荷载与其他作用组成的短期效应组合或荷载效应的偶然组合（地震作用除外）所引起时，桩允许受拉。摩擦桩单桩轴向受拉承载力容许值按下式计算： αi：振动沉桩对各土层桩侧阻力的影响系数，锤击、静压沉桩、钻孔桩均取1.0 计算作用于承台底面由外荷载引起的轴向力时，应扣除桩身自重； 桩受拉向上位移，桩侧摩擦力及粘结力作用，使上层一定深度的土能自由地向地表凸起松动，使桩侧摩阻力发挥比受压桩时要小，一般减小30~40%（再考虑安全系数2，所以得到修整系数0.3）； 单桩横轴向容许承载力的确定 在横向荷载作用下桩的破坏机理和特点 桩周土体稳定性破坏——刚性桩破坏模式 桩入土深度较浅、截面尺寸较大、桩周土质松软，桩身刚度远大于 土层刚度； 桩身为刚体，在水平力作用下绕桩轴某一点转动； 桩周土体受挤压隆起，桩身翻出丧失水平承载力。 桩身材料破坏 桩的入土深度较大、截面尺寸较小、桩周土质比较坚硬，桩身相对 刚度较小； 在水平力作用下，桩身发生挠曲变形； 随着荷载增大，桩的挠度也增大，桩身在最大弯矩处断裂或桩顶侧 向位移超过允许值 单桩横向容许承载力的确定方法 单桩水平载荷试验； 分析计算法 单桩水平载荷试验 试验装置 加载系统——千斤顶、反力装置（墩台、锚墩、试桩等） 量测系统——测力、测位移装置 试验方法 单向多循环加卸载（常用）——桩承受反复水平荷载（风、地震、制动力，波浪力等）； 慢速连续加载——桩基长期受水平荷载作用 单向多循环加卸载 试验方法 分级加载（预计水平极限承载力1/10~1/15）； 每级荷载施加后，恒载4min测出水平位移； 卸载至零，停2min测出残余水平位移，完成一个加卸载循环； 5次循环后开始施加下一级荷载； 桩身折断、水平位移超过30~40mm（软土取40mm），试验终止。 特征荷载 横向临界荷载——桩身受拉区混凝土开裂退出工作前的最大荷载； 横向极限荷载——桩身破坏前或水平位移超过允许值所对应的最大荷载。 横向临界荷载的确定： 取H0—T—U0曲线出现突变点（相同荷载增量条件下，位移量比前一级明显增大）的前一级荷载； 取H0—ΔU0/ΔH0曲线第一直线段终点对应的荷载。 横向极限荷载的确定： 取H0—T—U0曲线明显陡降的前一级荷载； 取H0—ΔU0/ΔH0曲线第二直线段终点对应的荷载。 * 5．单桩承载力的确定 确定单桩承载力是分析桩基础承载力与变形等问题的基础。 单桩承载力——单桩在荷载作用下，地基土和桩身的强度和稳定性均能得到保证，变形也在允许范围以内，以保证结构物的正常使用所能承受的最大荷载。 轴向承载力 横轴向承载力 单桩轴向荷载传递机理和特点 荷载传递过程与土对桩的支承力 轴向荷载作用下桩身轴力、桩身截面位移、桩侧摩阻力分布特征： 轴力、截面位移沿深度减小，摩阻力分布沿深度增大后转减小； 桩顶竖向位移等于桩身压缩加桩底地基土的压缩； 桩底支承力等于桩顶荷载减去桩侧摩阻力，桩承载力由桩侧摩阻力与桩底阻力构成。 荷载传递特征 桩侧阻力发挥至极限值是由上而下逐渐发挥； 桩侧阻力极限值发挥与桩底阻力极限值发挥所对应的位移量不同； 桩底阻力：粘性土——桩底直径25%；砂性土——桩底直径8~10% 桩侧阻力：粘性土——4~6mm；砂性土——6~10mm 侧阻力、底阻力的发挥与桩型、桩长、持力层条件有关 端承桩——桩身截面位移小，侧阻力不易发挥，可忽略不计，但 较长柱桩应考虑桩侧阻力的作用； 摩擦桩——桩侧阻力先达极限值，然后底阻力达到极限，较长摩擦 桩或桩底未达较硬土层，桩底阻力达不到极限值，极限 承载力由桩顶位移控制。 桩侧摩阻力的影响因素及其分布 土的性质——侧阻力随土的抗剪强度提高而增大，土的抗剪强度与土性、法向应力有关； 桩身刚度——刚度小，上部变形大，侧阻力较大；刚度大，桩身各截面变形接近，下部初始法向应力大，侧阻力较大； 施工方法——不同施工方法，挤土效应不同（P.78图3-38）； 扰动影响——粘性土的灵敏度、触变形影响；砂土密实度的影响。 桩底阻力的影响因素及其深度效应 土的性质——抗剪强度、受压刚度大，桩底承载力大； 持力层上覆荷载——上覆荷载大、桩底极限承载力大； 地基土的固结度——桩底承载力