江津滨江新城_ 生态之城 未来之城.docVIP

江津滨江新城: 生态之城 未来之城 定位:江津未来行政中心、文化中心、 金融和综合商务区 滨江新城是江津打造“一江两岸”、“双百”现代化大城市的主战场,是江津中心城区实施“一核两副、组团发展”的核心城区。 目前,滨江新城已完成城市框架搭建,启动了桥梁、道路、还建房、学校等基础和公益设施建设。南北大道、西江大道、圣泉路等数条城市骨干道路已建成投入使用,连接九龙坡西彭组团的鼎山长江大桥已进入桥面铺设施工阶段,今年6月底前通车。连接滨江新城几江城区的几江长江大桥已进入水上部分施工。 同时,江津已在滨江新城核心区启动建设江津区行政中心和江津区科技馆、文化馆、博物馆、档案馆、图书馆、青少年活动中心、妇女儿童活动中心、信访中心等建设,云南城投、金科地科等知名地产企业也相继入驻新城。 今年,滨江新城将投入150亿元、实施72个项目,对滨江新城核心区、德感老城区两大片区进行集中连片开发,使其在年底前雏形初显。 1 3城拱卫+3园环绕 滨江新城北接双福新区,南临长江,与几江老城隔江相望,西连缙云山脉,东与西彭工业园接壤,总体规划面积达39平方公里。这一区域正好位于几江老城、双福新区、德感片区之间。 目前,江津双福新区已初具规模,与几江老城、德感片区之间的滨江新城还是一片尚未开发的“处女地”。因此,加快发展滨江新城已被江津列为打造“双百”现代化大城市的主战场,加快建设这一区域,就可将几个城市组团有机连接,大幅提升江津中心城区的辐射带动能力。 根据江津“一核两副、组团发展”的思路(“一核”就是由几江半岛、德感片区、滨江新城组成的“一江两岸”城市核心区,“两副”就是双福、支坪两个城市副中心),滨江新城将是江津未来的城市核心区。 另外,滨江新城周边还环绕着德感工业园、双福工业园、西彭工业园3个工业园区,这既为滨江新城的发展提供了产业支撑,滨江新城的发展也可为园区发展提供更好的配套服务。 2 3座长江大桥+南北东西2条大动脉+3个高速互通 滨江新城自2009年启动建设以来,全力加快基础设施建设。目前,其交通骨干网络已基本形成,为推进滨江新城全面开发奠定坚实基础。 在这些骨干交通项目中,最重要的就是鼎山长江大桥、几江长江大桥、南北大道、西江大道。 鼎山长江大桥南起江津长江公路大桥南桥头,向北穿过艾坪山隧道与鼎山大道衔接,主桥跨越长江进入九龙坡区,在西彭小湾互通立交与重庆外环高速公路、西彭园区大道衔接,全长6066米。该桥预留了轻轨线,可将江津几江老城、滨江新城、双福新区、德感城区几大组团纳入重庆主城轨道交通网络。目前,该桥已进入桥面铺设施工阶段,今年6月底前通车。 几江长江大桥是江津“一江两岸”城市建设最关键性工程。该桥已进入水上部分工程施工,预计2015年底建成通车。该桥建成后,与滨江新城纵向城市快速干道——南北大道一起,将几江老城、滨江新城、双福新区的三大城市中心连成一片,大幅缩短了三大组团的时空距离。从几江城区,经滨江新城至双福新区,仅需10分钟车程。 滨江新城另一条东西走向的城市干道——西江大道,全长5.6公里、双向8车道,现已建成通车,它与西彭互通搭接二环高速公路,是滨江新城联系二环的最快道路。 加上已有的江津长江公路大桥,滨江新城将同时拥有3座长江大桥,通过3个高速公路互通口进入主城二环,是离主城二环最近最便捷的城区。 3 高品质+零工业 滨江新城南临长江、背靠缙云山脉,拥有10公里长江岸线和10余公里苍翠山脊线,具有独特的山水资源。 为了保证新城建设的高品质,滨江新城采取全球招标的方式,请国内外知名的城市规划设计机构和城市规划设计大师,对新城进行规划,并具体细化到新城每个楼盘的外形色彩、道路的布局走向、桥梁优化设计等。 为让新城居民享受更好的生活,滨江新城实施“零工业”开发,不安排一个工业项目,并将江津的行政中心、文化中心、金融和综合商务区全部规划在滨江新城。 江津还将把生态文明理念贯穿到新城规划、设计、建设全过程中,凡不尊重原有自然环境与地形地貌的规划设计方案,滨江新城一律予以淘汰,并在规划设计和建设中尽量原地保护大树、古树等资源,保持原有生态格局。今后,滨江新城将是一座低密度、依山傍水的美丽新城。