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钢管拱架的支护试验研究-高延法教授

第八屆海峽兩岸隧道與地下工程學術與技術研討會 2009 年 11 月 台北 鋼管混凝土支架力學性能實驗及其在巷道支護鋼管混凝土支架力學性能實驗及其在巷道支護 鋼管混凝土支架力學性能實驗及其在巷道支護鋼管混凝土支架力學性能實驗及其在巷道支護 中的應用中的應用 中的應用中的應用 , , , , 高延法1 2 王波3 曲廣龍1 2 王軍1 2 夏方遷1 2 1 中國礦業大學(北京) 北京 2 深部岩土力學與地下工程國家重點實驗室 北京 3 北京天地華泰採礦工程技術有限公司 北京 摘要摘要 摘要摘要 高地應力軟岩巷道流變性突出 ,巷道圍岩穩定需要較大的支護反力,為此提 出了鋼管混凝土支架支護技術 。在實驗室進行了圓形斷面鋼管混凝土支架實驗, 實驗測試了鋼管混凝土支架的極限載荷和極限變形量 ,實驗結果表明,鋼管混凝 土支架的支護能力是單位長度重量相同的U型鋼支架的2倍以上。 關鍵字 :高地應力軟岩巷道、鋼管混凝土支架、承壓性能實驗。 在高地壓軟岩巷道中採用鋼管混凝土作為支架材料 ,可以充分發揮鋼管混凝 土支架的高支撐能力 ,是提高支架承載力、降低支護成本的一種有效途徑。 以往鋼管混凝土做成拱形支架用於地下工程支護的研究很少 。臧德勝[1][2] 設計過鋼管混凝土支架形式 ,並進行了支架的力學性能實驗和工業性實驗,其工 業性實驗支架為圓形 ,使用的鋼管為φ127mm×4.5mm ,支架分為四節,採用法 蘭盤連接,可縮性接頭採用U29型鋼 。在地面澆灌混凝土,養護後運入井下施工。 蘇林王[3][4]在模型實驗的基礎上 ,對鋼管混凝土支架受力性能進行了數值類比分 析。本文總結已有研究成果[1~7]的基礎上 ,研究出新型的鋼管混凝土支架,進行 了支架的力學性能實驗。 一、一 、鋼管混凝土支架結構與加工鋼管混凝土支架結構與加工 一一 、、鋼管混凝土支架結構與加工鋼管混凝土支架結構與加工 鋼管混凝土支架整體承壓性能實驗在清華大學結構工程與振動教育部重點 實驗室進行 ,實驗方案依據《煤礦用軟岩高地應力巷道支架實驗方法與型式檢驗 規範》(MT194—89 )進行設計,採取逐級載入的方式,直到支架失去承載能力。 鋼管混凝土支架承壓性能實驗研究的內容如下: (1 )鋼管混凝土支架的承載能力 ; (2 )鋼管混凝土支架的變形量和破壞形態 ; (3 )鋼管混凝土支架的環向及軸向應變分佈情況 。 1.1 鋼管混凝土支架結構鋼管混凝土支架結構 鋼管混凝土支架結構鋼管混凝土支架結構 C15 - 1 高延法等人 鋼管混凝土支架力學性能實驗及其在巷道支護中的應用 鋼管混凝土支架基本結構一般分為四段 :頂弧段、兩幫段、反底拱段,各段 之間通過套管或法蘭盤軸向連接 ,核心混凝土在支架內澆築成整體。如圖1所示 為圓形鋼管混凝土支架的基本結構示意圖 。 本次實驗測試的鋼管混凝土支架結構為圓形全封閉結構 ,由4 節鋼管拼裝組 成。支架直徑1800mm. 。鋼管選 用Φ140×4.5無縫鋼管 ,鋼管單位長度重量為 15kg/m 。套管選用Φ152×5無縫鋼管 ,表1為選用鋼材的截面特徵資料 ,材質均為 低碳鋼 。每 節鋼管長度1522mm ,曲率半徑為900mm 。各節鋼管之間採用套管進 行連接 ,共四段套管 ,每段長度400mm ,彎曲半徑為900mm 。鋼管內充填標號 為C40的混凝土 。 表一 鋼管及套管截面特性表 外徑D 壁厚t

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