[历史学]晴隆24道拐.ppt

美军工程兵改建“24道拐” 1、减弯改线，将原设计修成的24拐， 减改为21拐。 2、砌石垒墙、加固堡坎、护坡固土。 4、拓宽弯道、压实路面。 3、横跨山泉流出的大水沟。 史迪威更加看重“修筑一条公路”作为主干线以维系援华物资畅通的作用，并为此精心筹划并全力推行“反攻加筑路”的双重战略行动。1942年12月10日，史迪威下令从印度利多破土修路。 史迪威 公路 通车后 第一队 驶入 昆明 的车辆 公路每推进一公里，就有五十人为之献身。 这条公路堪称“浸润在鲜 血中”、“铺设在白骨上”！ * 寻 觅 点 滴 走进历史的深处 ——谭 坤 伟 大 悲 壮 惨 烈 史 迪 威 晴 隆 二 十 四 道 拐 举世闻名的“24道拐”盘山公路（原 滇黔公路）又称“史迪威公路” ，古 称鸦关，位于晴隆城南1华里处，国 道320线2345公路桩前。始修于1935 年，该路蜿蜒于高达1799米的晴隆 山西南坡，全长4公里，山脚至山 顶直线约350米，垂直高度约250米， 坡度倾角约60度。俯视，似游蛇下 山；仰视，如白龙盘山；给人于惊、 险、雄之感。 “24道拐”的照片最初问世，是在60多年前舒宗桥编著出版的《第二次世界大战画史》书中，其说明文字写作“中国境内史迪威公路之二十四道拐”。 许多学者认为它应在滇缅公路上 晴 隆 二 十 四 道 拐 许多学者认为它应在滇缅公路上 有人则认为它根本不存在 猜 测 1、楚雄下关之间的 “天子庙坡”路段 2、野人山的原始莽 林中 3、越南某地 著名的“24道拐”原来在贵州省黔西南州境内的晴隆县城附近 史 迪 威 公 路 示 意 图 史迪威公路全线主要站点： 利多 密支那 腾冲 八莫 北线 南线 畹町 龙陵 保山 大理 楚雄 昆明 沾益 晴隆 安顺 贵阳 遵义 重庆 1935年6月，蒋介石乘追剿长征红军之势，率中央军政大员入驻贵阳，得知绅商因滇黔不通公路啧有抱怨，于是从统一政令、消除割据目的出发，用利商便民做号召，决定由中央主要出资修通两省公路。 1938年10月，广州失守，粤港运 输路线中断； 1940年5月日军胁迫越南，滇越桂越 国际运输路线中断； 1942年2越20日中国运输机构撤 离仰光，滇缅公路中断； 1942年5月5日，日军打 到怒江西畔的惠通桥侧； 1942年5月，“驼峰航线”开始运营； 1942年末中苏易货贸易几 乎完全停顿。 在当时所有的一切物资人员 的运送，主要依靠美军大卡 车装载，而且还必须经过黔 滇国道公路，也必然要从晴 隆“24道拐”上爬下行。 1943年秋，驻华美军后勤司令部为了适应每月运输15000吨战争物资的需要，要求改善沾益至都匀公路，其中以“24道拐”工程为重点。 *