汽车空调演示幻灯.pptVIP

汽车空调; 汽车空调是指对汽车驾驶室和车厢内的空气进行调节的装置。其功能是对车室内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，使驾驶员和乘客感到舒适，预防和祛除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，保证驾驶员和乘客身体健康和乘车安全.;汽车空调技术的发展;第四阶段，自动控制。自动空调装置只要预先设定温度，就能自动地在设定的温度范围内工作。系统根据传感器检测车内外环境温度信息，自动指挥空调各部件工作，达到调控车内温度和其它各功能的目的。 第五阶段，微机控制。由微机按照车内外的环境实现微调化。该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能。实现了空调运行与汽车运行的相互统一。;汽车空调的特点;空调系统的组成 ;汽车空调系统类型 ;空调的基本知识-基本物理量;3、湿度 湿度:用来表示空气中水蒸汽含量。湿度较高时，人就会感到不舒适。表示湿度大小有两种表示方法，一种叫相对湿度，另一种叫绝对湿度。 相对湿度:是在某一温度下，空气中实际含水蒸汽量（以重量计）与空气在该温度下所能含水蒸汽量（重量）之比。通常随着温度的升高，空气所能含的水蒸汽量会增加，如果空气的实际含水量不变，温度升高，则空气的相对湿度下降。 绝对湿度：空气中所含水蒸汽的量（重量）与干燥空气量之比。;4、压强与物质沸点的关系 以水为例介绍压强与沸点的关系。在一个标准大气压下，水的沸点是100℃，如果水的压强增大88KPa，水就要到118℃才会沸腾；如果将水的压强减小到低于大气压39 KPa，温度在84℃水就沸腾了。  由此可知，物质的沸点是随着压强的增大而升高的。;空调常用基本概念;制冷基本原理;制冷循环; 高压的液体通过一个水孔，可以使其迅速膨胀而压强降低，在这种情况下，液体由于压强的降低而非常容易汽化而吸热。因此，将储液罐中的制冷剂通过一个小孔（膨胀阀）放出，让其进入一个称为蒸发器的容器。由于制冷剂的压强下降，所以很快便会蒸发，吸收蒸发器周围的热量，使蒸发器周围得到冷却。 ; 将上述两个过程组合起来，就可以形成一个制冷循环，储液罐中高压的液态制冷剂从膨胀阀喷出，压强下降，体积迅速膨胀。转化为气体，吸收周围的热量，使周围的温度下降，气态的制冷剂再经压缩机加压形成高压气态制冷剂，高压气态制冷剂进入冷凝器冷却，从气态转变为液态，同时放出热量，液态制冷剂再进入储液罐，以备再次使用。这就是一个完整的制冷循环。可以看出，所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化将一个地方（蒸发器周围）的热量带到另一个地方（冷凝器周围）。制冷循环中的各种装置都是围绕这种热量的转移而设置的。;; 汽车空调系统;制冷剂; 制冷剂的英文名称为refeigerant，常用其头一个字母R来代表制冷剂，后面表示制冷剂名称，如R12、R22、R134a等。 过去常用的制冷剂是R12（又称氟里昂）。这种制冷剂各方面的性能都很好，但是有一个致命的缺点就是破坏大气环境。它能够破坏大气中的臭氧层，使太阳的紫外线直接照射到地球，对植物和动物造成伤害。我国目前已停止生产用R12作为制冷剂的汽车空调系统。 目前汽车上广泛采用R12的替代品是R134a。R134a在大气压力下的沸腾点为-26.9℃,在98KPa的压力下沸腾点为-20.6℃。在常温常压的情况下，如果将其释放，R134a便会立即吸收热量开始沸腾并转化为气体。对R134a加压后，它也很容易转化为液体。 ;使用制冷剂注意事项;冷冻机油;汽车空调制冷系统的组成;汽车空调制冷系统工作原理;压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。此过程的主要作用是压缩增压，以便气体易于液化。压缩过程中，制冷剂状态不发生变化，而温度、压力不断升高，形成过热气体。 放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器（散热器）与大气进行热交换。由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。制冷剂的状态由气态逐渐向液态转变。冷凝后的制冷剂液体是高压高温液体。 节流过程：高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，体积急剧变大，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 吸热过程：经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体在蒸发器内大量吸收周围的热量，蒸发、沸腾成气体。降低车内温度。而后低温低压的制冷剂气体流出蒸发器被压缩机再次吸入，开始下一个循环。 上述过程周而复始地进行，便可使汽车内温度达到并维持在给定的状态。;汽车空调制冷系统构造;压缩机;曲轴连杆式压缩机;;旋转斜盘式压缩机;;涡旋式