上堤道路施工方案_secret.docVIP

苏通大桥项目总部 B1标施工现场上堤道路 施工实施细则 编制： 复核： 审核： 审批： 编制时间：xxx 1、概述 1.1概况： 苏通大桥B1标桥位区河段江中沙洲发育，槽深滩宽，江心沙洲中的新通海沙位于桥位线上，属心滩地貌。新通海沙北侧支汊发育迅速，已基本贯通，可通行小型船舶。北引桥穿过新通海沙夹槽河段，为双向潮流，潮流平均流速为2.0m/s，水深达10m左右，风浪大，地质条件复杂。 北引桥B1合同段全长2010m，江中桥墩距离岸长江大堤最远距离达1600m，基础工程量大、施工工期紧，要求施工栈桥能覆盖整个B1合同段，以便减少航运对本合同段下部构造施工的干扰。 施工栈桥承担着繁重的交通运输任务。施工栈桥不仅承担着大量材料、机械设备的运输任务，而且还承担着水上各个桥墩下部构造的施工操作平台的任务，变水上施工为陆上施工，同时也是应急船只和撤离人员的通道。栈桥通航孔要求满足最高通航水位5m的净高、30m宽航道通航要求。 架空栈桥总长1854m， 宽7m，起于长江大堤，外侧止于45墩中心线后约324m。桥中心线与苏通大桥引桥轴线一致。 从后场加工车间运送材料到前场及水上砼浇筑等都要通过栈桥，后场到栈桥之间有一座大堤和一条深2.5m、宽27m左右的沟渠，方便施工，减短运距要延大堤修建一条施工便道，越过沟渠，延大堤边斜方向上大堤。 1.2具体位置请见见B1标《施工现场布置图》：  B1标施工现场布置图 2、施工原则 2.1上堤道路及过河栈桥承载力应满足：650kＮ履带吊在上面行走300kN混凝土罐车行走要求。 2. 2上堤施工道路的宽度设置要求只满足一台砼罐车通过的要求。 2. 3施工道路的平面位置不得破坏大堤，只允许在大堤上加宽。 2. 4在上堤道路起点处应设置错车位置，注意上栈桥及下栈桥的转弯角度，保证车辆通行畅通。 2. 5上堤道路在大堤位置上护坡采用浆砌块石砌筑而成，道路回填砂土，砂土中打木桩，入土深度2m，露出地面0.5m，上堤道路顶面铺筑一层20cm厚碎石、压实，路面为10cmC20。 2.6考虑砼罐车满载时上堤，上堤道路坡度不大于8％。 3、上堤道路施工 3.1过河栈桥施工 3.1.1结构布置： 过河栈桥采用下承式栈桥，栈桥桥面宽5.6m，高程施工现场侧为+2.66m，栈桥坡度为3％，大堤侧标高为+3.56m，大堤标高是+7.07m，上堤道路坡度为4％。跨度布置为1×30m，施工场地侧支点为砼扩大基础，上埋预埋件。主纵梁采用1.5m高的321加强型贝雷梁，共两组，每组两榀。贝雷梁上依次铺设I32b的横向分配梁，间距为1.5m；I12.6的纵向分配梁，间距40cm；桥面δ=10mm花纹钢板满铺。最后安装附属设施。 栈桥位置根据图纸标注尺寸测量放线，在大堤斜坡上准确放出道路位置，浆砌块石基础和回填位置的大堤上杂草要先清除掉，以及清除掉松散的土层。 侧面示意图如下图所示： B1标上堤道路侧面示意图 过河栈桥断面图如下图所示： 过河栈桥断面图 过河栈桥侧面图如下图所示： B1过河栈桥侧面图 如果现场没有加强型贝雷梁，可以用不加强贝雷梁，跨度布置2×15m，钢管桩打入水下14m，结构形式如下图所示： 3.1.2具体施工 3.1.2.1施工工艺流程 扩大基础施工 贝雷梁吊装 贝雷梁吊装 附属结构安装 木桩施打 护坡砌筑 装砂袋 回填 压实 3.1.2.2砼扩大基础施工。根据测量放线位置，将砼扩大基础位置开挖8m×1m，深50cm，主要考虑本地段地下水丰富，不能过深开挖，地基承载力为110Kpa，开挖后清除松散的土层，下垫5cm碎石找平，上方浇筑50cm高砼，砼标号为C25。提前准备好厚12mm的钢板80cm×30cm的预埋件，主要是分布贝雷梁的集中荷载以及贝雷梁的纵横限位。 3.1.2.3 栈桥上部构造。砼扩大基础上搁置“321”军用加强型贝雷梁2组, 每组净间距5.6m,每组2片,每片间距45cm.贝雷梁下弦杆上搁置I32b横向分配梁,间距150cm,长度为7.2m，其上搁置I12.6纵向分配梁，间距40cm，桥面板采用10mm厚花纹钢板铺设。I32b与贝雷梁采用U型螺栓连接，I12.6与I32b之间以及面板与I16之间采用焊接。桥轴线与沟渠中心线夹角为60度。连接图示如下： 3.1.2.6 上部构造受力计算:见计算书。 3.2大堤上道路施工 3.2.1测量放线 首先放出大堤斜坡上道路的起点和终点，以与大堤相交线为准，水平向外平延6m即为上堤道路位置。标高控制，大堤标高＋7.07m，上坡起点标高＋3.56m，坡长90m，上坡坡度为4％。 3.2.2基础处理 首先清除大堤上的杂草，以及松散的土层，露出新鲜的土质，在上堤道路范围内延道路挖出阶梯状，并在上堤道路范围内每2m打入一根木桩，入土2m，