消防车行业分析报告2011.doc

2011年消防车行业分析报告目 录 1、行业监管体制和产业政策 4 （1）监管体制 4 （2）主要法律法规和产业政策 5 ①《中华人民共和国消防法》 5 ②《城市消防站建设标准》 5 ③《机动车辆类（汽车消防车产品）强制性认证实施规则》 6 ④《国务院关于进一步加强消防工作的意见》 6 ⑤《关于加强多种形式消防队伍建设发展的意见》 7 ⑥《公安消防科学技术“十一五”发展规划》 7 2、行业发展简况及产业特征 8 （1）行业发展简况 8 ①国际消防车行业发展简况 8 ②我国消防车行业发展简况 9 （2）产业特征 9 3、市场容量及供需关系 10 （1）市场供需状况分析 10 ①公安消防部队的建设拉动需求增长 10 ②企业消防队的建设拉动需求增长 12 ③消防车结构优化促进高端消防车需求的增长 12 （2）竞争格局及市场份额情况 13 ①竞争格局 13 ②市场份额情况 15 4、行业壁垒情况 15 （1）资质壁垒 15 （2）人才壁垒 16 （3）资金壁垒 16 5、我国消防车生产企业技术水平及发展趋势 16 （1）节水高效 17 （2）轻型化 17 （3）智能化和信息化 18 （4）专业化 18 6、与上下游行业的关联性 19 （1）与上游行业的关联性 19 （2）与下游行业的关联性 19 1、行业监管体制和产业政策 （1）监管体制 我国消防车行业目前的主管部门是中华人民共和国工业和信息化部（注：2008年以前主管部门为国家发展和改革委员会，2008年中国“大部制”改革时，将国家发展和改革委员会的工业行业管理和信息化有关职责划给工业和信息化部）及公安部消防局。 中华人民共和国工业和信息化部主要负责拟订、并组织实施工业行业规划、产业政策和标准；监测工业行业日常运行；推动重大技术装备发展和自主创新；管理通信业，指导推进信息化建设；协调维护国家信息安全等。 公安部消防局负责对全国的消防工作实施监督管理，其中：公安部消防产品合格评定中心目前具体承担强制性产品认证、型式认可及准入制度的评价工作；四个国家级消防产品质量监督检验中心，即：国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心、国家消防装备产品质量监督检验中心、国家消防电子产品质量监督检验中心、国家防火建筑材料质量监督检验中心，承担强制检验工作。 我国对消防车行业的监管主要体现在以下方面：企业要获得生产消防车的资质，需经公安部消防局和工业和信息化部的联合批准。消防车样车须经国家消防装备质量监督检验中心（公安部上海消防科学研究所）检验，检验合格并取得公安部消防产品合格评定中心颁发的强制性产品认证证书（“CCC”认证）后方可向消防部队销售。而企业消防队需要的车辆在申报“CCC”认证的同时，必须申报汽车目录，以获得领取行车牌照的资格。 （2）主要法律法规和产业政策 ①《中华人民共和国消防法》 2008年10月28日修订，2009年5月1日正式实施的《消防法》规定：“依法实行强制性产品认证的消防产品，由具有法定资质的认证机构按照国家标准、行业标准的强制性要求认证合格后，方可生产、销售、使用。实行强制性产品认证的消防产品目录，由国家产品质量监督部门会同国家公安部门制定并公布。新研制的尚未制定国家标准、行业标准的消防产品，应当按照国务院产品质量监督部门会同国家公安部门规定的办法，经技术鉴定符合消防安全要求的，方可生产、销售、使用。依照本条规定经强制性产品认证合格或者技术鉴定合格的消防产品，国家公安部门消防机构应当予以公布。” “县级以上地方人民政府应当按照国家规定建立公安消防队、专职消防队，并按照国家标准配备消防装备，承担火灾扑救工作。乡镇人民政府应当根据当地经济发展和消防工作的需要，建立专职消防队、志愿消防队，承担火灾扑救工作。” ②《城市消防站建设标准》 新修订实施的《城市消防站建设标准》对消防站的建设和配备的车辆数量进行了调整，规定：“城市必须设立一级普通消防站；地级以上城市(含)以及经济较发达的县级城市应当设特勤消防站；城市建成区内设置一级普通消防站确有困难的区域，经论证可设二级普通消防站；有任务需要的城市可设水上消防站、航空消防站等专业消防站。城市规划区内消防站的布局，一般应以接到出动指令后5分钟内消防队可以到达责任区边缘为原则确定。一级普通消防站配备消防车数量为4-6辆；二级普通消防站配备消防车数量为2-3辆，特勤消防站配备消防车数量为7-10辆。” ③《机动车辆类（汽车消防车产品）强制性认证实施规则》 2004年8月1日开始实施的《机动车辆类（汽车消防车产品）强制性认证实施规则》规定：“消防车认证模式为：型式检验+初始工厂审查+获证后监督。型式检验结果的评价由检测机构做出；初始工厂审查的评价结果由工厂审查组做出；认证批准由认证机构做出。一般情况下从获证后的