5-1ECU数据流分析.ppt

一：数据流概述 1.什么是数据流? 所谓的数据流:就是由车俩其中一个电脑（ECU）发送并由另外一个电脑（解码器）接收并显示出来的电子编码信息 . 二、数据流常用分析方法 1.数值分析法：是数据的数值变化规律和数 值变化范围的分析。即数值的变化，如转 速、车速、电脑读值与实际值的差异等。 如： Engine speed 发动机转速 Vehicle Speed 车速 4. 比较分析法: 是对相同车型及系统在相同的工况进行数据流的对比分析，对间歇性故障出现瞬间的某个或某几个数据值变化对比分析可以容易地诊断出故障的原因。  5.关联分析法： 是对互为关联的数据间存在的比例关系和对应关系的分析。也就是对几个参数之间的逻辑关系进行分析。 如：空气流量计、加速踏板位置传感器、节气门位置传感器和发动机转速传感器信号与喷油时间是直接关联的 。 三、如何利用数据流分析技术排除间歇性故障 间歇性故障没有规律可循，时有时无，重现的时间长短也不确定，而诊断并排除间歇性故障是不能按排除持续性故障的思路和方法进行的。但我们知道，只要有故障现象，一定会有相关数据参数偏离正常值，如何来选取、捕捉该类参数并进行合理的分析，则是解决这类问题的关键所在。但数据流的刷新速率很快，仅凭肉眼有时是很难观察到的，而通过波形显示则直观的多，或者能将数据流保存下来通过回放则便于对数据进行细致的分析。元征X431超级电眼睛就具备数据流的波形显示和数据记录的功能，在诊断此类故障时非常适用。 四：排除间歇性故障的步骤和方法 1、重现故障现象： 根据客户对故障的描述，反复创造同样的使用条件尽量多次重现故障现象，如路试、加热、晃动、急加速、淋水、加载、降温等。 2、利用诊断设备捕捉故障现象出现瞬间数据流变化： 在重现故障现象的过程中，使用诊断设备读取数据流并启用诊断设备的记录功能（快照），当间歇性故障现象出现时.将所选择的数据流保存起来。 注：对数据流的选择是有讲究的，数据流的选择原则是针对故障现象选择相关联的数据流。 3、对记录的数据流进行对比分析： 通过数据回放显示，对故障出现前后的数据流进行对比分析，可以发现是哪些数据流的变化直接或间接导致了故障的出现。 1、故障现象： 汉兰达在行使过程中偶尔熄火且读不到故障码，而熄火后又可以重新启动。 2、重现故障现象： 将燃油压力表接到燃油管上，将电脑检查仪器与诊断座相连接，并进行路试。选择相关的几条数据流，进行记录。经过近3个小时路试，发动机突然熄火了。即刻停止数据流的记录，并将熄火前后的数据进行对比,发现熄火后发动机的转速逐渐降低至熄火、喷油时间为ms、燃油继电器为ON，再看燃油压力表油压在熄火前压力逐渐下降。 3、故障分析： 从IT-II所记录和燃油压力表记录的值分析，应该是燃油无法供应导致发动机熄火。 4、故障排除： 重点检查油泵、油泵继电器及线路，最后发现是油泵继电器到油泵中间的一个连接器插头与插座配合松动，造成对应的两个端子接触不良，使得油泵暂时断电，引起间歇性熄火的故障。将它处理好之后故障彻底排。 六：数据流分析的局限性 既然数据流是电脑间传递的数字编码信息，那么就有它的局限性： 1、数据流的刷新频率受到数据流传递个数和通讯速率决定，因而某些极瞬间发生的故障数据流可能无法采集到并显示出来。 2、数据流是经过电脑“思考并加工”过的信息而不是实际的动态信息，如空气流量传感器故障时而采用的替代值，数据流显示的是系统默认值，而实际空气传感器送给电脑的信号并不和默认值相符。  七：凯美瑞发动机数据流 1.Trouble Code 定格 DTC 2. Injector Port/Volum 1 号气缸的喷射时间(ms)/喷油量(ml) 3. IGN Advance 点火提前角(deg) 4. Calculate Load 计算出的负荷 由 ECM 算出的负荷 5. Vehicle Load 车辆负荷负荷百分比（最大进气量） 6. MAF 空气流量 A:如约为 0.0 g/sec.： ? 空气流量计电源电路存在开路或短路