某高速公路施工组织设计方案推荐.doc

施工组织设计 1 编制说明 1.1 编制依据 （1）施工承包合同书； （2）《施工招标文件》； （3）施工图设计（2009年11月11日）； （4）现行的国家、行业、及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等； （5）当地自然、地理特征、气象、水文、交通、通讯及资源情况； （6）中交二公局第四工程有限公司质量程序文件与质量手册。 2 工程概况 延安安塞经志丹至吴起高速公路是陕西省“2637”高速公路规划中7条东西横向线之一的延水关至吴起高速公路（延吴线）的重要组成部分。建设延安安塞经志丹至吴起高速公路是完善陕西高速公路网、优化延安市路网结构的共同需要；是发挥县域经济，促进区域扶贫开发的迫切要求；是做大做强“红色旅游业”的迫切需要；是促进区域扶贫开发工作深入开展、带动广大人民群众脱贫致富的需要。 延安安塞经志丹至吴起高速公路起点与建成通车的包茂高速衔接，终点位于吴起县走马台，路线全长110km。 该项目主线采用四车道，设计速度为80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米；桥涵设计荷载：公路—I级；设计洪水频率：特大桥1/300，其他1/100；地震烈度：VI级。 路基桥涵隧道工程第LJ-3合同段，起止桩号为：K11＋000～K19＋200，全长约8.2公里。 本合同段工程规模主要有大桥4座，中桥5座，涵洞11道，通道8座。路基挖方为24.9万方，路基填方为81.4万方，石灰改良土15.7万方。合同总造价1.8亿，总工期16个月。 2.1.2 主要工程数量 本工程主要工程数量（见表2.1.2-1）：（列举，可根据工程实际增减内容） 工程 名称 路基处理 （KM2） 填 方（Km3） 挖方 （Km3） 桩基 （根） 墩台 （个） 大梁 （片） 涵洞 通道 （道） 圬工（Km3） 强 夯 冲 碾 灰 土 其 它 土 方 石 方 路基 116 104 157 657 164 85 桥梁 366 142 628 涵洞通道 19 防护排水 65 2.1.3 工期要求 本项目计划2009年11月开工，工期16个月。 2.1.4 主要技术指标 公路等级：高速公路。 地形类别：黄土高原。 设计行车速度： 80公里/小时。 设计荷载：公路—I级。 路基宽度：整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米。 设计洪水频率：路基、大中桥、涵洞、通道： 1/100。 2.2 工程建设地点及环境特征 2.2.1 地形、地貌 本项目主要位于陕北黄土高原南部，总体地势西北高、东南低，境内以少石多土的黄土台塬、黄土梁峁沟壑为主。地势海拔一般在800～1600之间，地貌类型主要为黄土梁峁沟壑区和河谷阶地区 黄土梁峁沟壑地貌 可划分为黄土缓峁浅谷、缓峁深谷、缓梁深谷等三个次级地貌单元。 黄土梁峁浅谷主要分布于富县以北，洛河及Ⅱ、Ⅲ级支流水系两侧低山峁-沟壑区。梁峁圆缓、沟壑边坡相对较缓，多为U型宽谷。海拔850～1200米。 黄土梁峁沟谷主要分布于崂山以北，延河及Ⅱ、Ⅲ级支流水系两侧低山峁-沟壑区。梁峁低缓、沟壑边坡相对较陡，其中Ⅱ级水系以U型宽谷为主，Ⅲ级水系以Ⅴ型峡谷为主。海拔850～1300米。 黄土缓梁深谷主要分布于崂山山脊、分水岭及两侧，中低山梁峁-沟壑区。海拔较高1000～1500米。沟壑狭窄，以Ⅴ型峡谷为主。 河流阶地 研究区内次级水系上游多为Ⅴ型峡谷，沟壑狭窄，边坡较陡，无阶地分布；次级水系中下游多为U型河谷，边坡较陡，谷底平坦，宽50～200米，阶地趋于发育；洛河、延河及主要支流Ⅰ、Ⅱ级水系中下游多为U型宽谷区，河谷平坦，宽200～600米，河漫滩、阶地发育。 2.2.2 工程地质： 项目所在区位于属于鄂尔多斯盆地的伊陕斜坡带，构造稳定，地层平缓，自中生代以来，沉积了一套巨厚的陆相地层。依次出露三叠系、侏罗系、白垩系以及广泛覆盖于其上的第三系、第四系地层。其中三叠系、侏罗系、白垩系岩层多为砂岩、泥岩；第三系地层分布广泛，一般出露于第四系黄土层之下，层状基岩岩体之上，多见于深切河谷两侧，岩性主要为浅紫红色、棕红色粘土层。区内地表以第四系黄土堆积为主，各地层单位总体产状均较平缓，但各不整合接触界面起伏变化较大，一般呈现出与地形起伏正相关趋势。 项目所在区位于陕北黄土高原拱起地块区，为一长期稳定的地块。中生代以来，以大面积升降运动为主，并分别经受了不同方向的次级压应力的作用，形成了北东及南北方向的构造线及其相应的其他构造行迹，第三系以来，区内新构造运动受华北板块总体格局制约，以地块的震荡性不均匀升降为主导，区内地层平缓，地质构造简单，无大型剧烈的褶皱和断层，长期以来是一个比较稳定的地区。