F6新车型培训-底盘部分.ppt

比亚迪F6轿车在BYD483QB机型与三菱4G69机型的传动系统上分别采用了F5M41-T1五档手动变速器和F4A4B自动变速器,其传动轴也不相同。 前后悬架均采用了副车架及独立悬架。前悬架采用双横臂悬架，后悬架采用了五连杆悬架，提高了乘坐舒适性。 转向方面采用了液力转向助力系统，使转向轻便，并保证高低速合理的助力效果，提高车辆行驶的稳定性和安全性。 常规制动系统采用四轮盘式行车制动系统，驻车制动系统，保证良好的制动效能及可靠性。 传动轴 传动轴的检查 1 检查内外防尘罩有无破损、漏油，卡箍有无损坏。 2 传动轴花键间隙。 3 传动轴径向摆振，有无变形裂纹。 传动轴万向节防尘和润滑 使用锂基润滑脂 传动轴更换 1、旋松车轮螺母 2、使用安全架支撑合适位置 3、车轮半轴螺母B（注意开口销C和垫圈A） 4、放出变速器油 5、用六角扳手(C)固定稳定器球头销(D)，拆下凸缘螺母(B)。拆除下臂上的前稳定器连杆(A)。 6、拆除自锁螺母(E)、12mm凸缘螺栓(D)和10mm凸缘螺栓(C)，然后拆下减震器拨叉(A)。 7、拆除下臂球头槽形螺母(C)上的开口销(D)后，拆下螺母。脱离球头与下臂(B)。 8、向外拉转向节，然后，使用塑料槌，拆除前轮毂上的外球笼。 左\右半轴 用撬杆撬出差速器上的内球笼(A)。 前副车架 前副车架左橡胶支承 连接总成A与前副车架B的连接螺栓C。 前副车架左橡胶支承 连接总成B与左纵梁A的安装螺栓C 发动机前悬置橡胶支座 总成B与前副车架焊接总成A之间的连接两个螺栓C 发动机后悬置橡胶支座 总成A与前副车架焊接总成D之间的连接螺栓C和螺栓D 前副车架E与车身本体J连接的螺栓A、B、C、D 可以将前副车架总成、转向器总成、稳定杆总成及前悬左、右下臂整体从车身本体上拆下 前副车架前橡胶衬套总成C的开口E朝向沿y方向，前副车架后橡胶衬套总成B的开口D朝向沿x方向。 后副车架 后副车架A与车身连接的后副车架左前安装支架C、右后安装支架F、右前安装支架D、左后安装支架E处的螺栓H及螺栓G 重新安装后副车架前橡胶衬套总成B、后橡胶衬套总成A时，橡胶衬套的安装应按图所示方向安装。 维修注意事项 · 检查后副车架左前、左后、右后、右前安装支架是否变形或者损坏，若出现变形或者损坏，则更换相应的受损件，不能通过敲击等方式试图予以维修。 · 检查后副车架前、后橡胶限位块是否损坏或者开裂，如出现损坏或者开裂，则更换相应的受损件。 前转向节 前悬架 上臂 上臂一端两处与车身连接,另一端与转向节上端相连接. 上装有一个轮速传感器支架. 安装时可使用一条杆(A) (外径约6mm，长度约300mm) ，插入定位孔(B)，锁紧上臂装配螺栓前，将上臂(C)放在杆上进行定位。 下臂 下臂内端两处与前副车架连接,外端与转向节下端连接. 前减震器叉臂连接在下臂中部. 稳定杆连杆一端连接在下臂上. 下臂主要螺栓拧紧力矩 稳定杆 稳定杆连杆连接稳定杆和下臂 自锁螺母(A)和六角法兰面螺母(B),拆卸后需要更换自锁螺母(A) 稳定杆连杆标记 左稳定杆拉杆及球头总成上有一个黄色油漆标识 右稳定杆拉杆及球头总成上有一个白色油漆标识 稳定杆由压板衬套和稳定杆压板固定在前副车架上. 安装时注意压板衬套和稳定杆压板安装到位及安装方向. 横向稳定杆上的油漆标记(A)末端与各压板衬套(B)的末端对齐 后转向节 后悬架 上臂 上臂两端与后副车架和后转向节连接 维修时需要拆卸制动软管固定支架和车轮传感器线束固定支架 下臂 下臂分别与后副车架和后转向节连接 控制臂 控制臂分别与后副车架和后转向节连接,其中与后副车架连接处是以六角头凸轮螺栓 固定,可通过调整六角头凸轮螺栓来调整后轮前束. 牵引臂 牵引臂两端分别与副车架和后转向节连接. 牵引臂(B)上安装有驻车制动拉索支架(A)。 导向臂 导向臂连接后副车架后部与后转向节. 后副车架与后悬架的分离 依次拆卸后副车架与后悬上臂、导向臂、控制臂、牵引臂、下臂连接的紧固件 稳定杆 稳定杆连杆连接后稳定杆和后转向节. 重新组装时，使用新的自锁螺母。 稳定杆连杆标记: 左稳定杆拉杆上有一个黄色油漆标记 右稳定杆拉杆上有一个白色油漆标记。