武汉首条生态景观大道通车 花城大道同日开通.docVIP

武汉首条生态景观大道通车 花城大道同日开通 发布时间: 2013-08-26 07:57:13来源： 楚天都市报 图为：花山大道示意图楚天都市报讯 本报记者赵杰 通讯员张婷 摄影：记者叶茂林 胡九思 昨日上午9时许，武汉市市长唐良智宣布，东湖新技术开发区两条快速路——花山大道（东湖高新段）、花城大道（三环线—土吴路段）通车，武汉东部城区再添两条分别贯穿南北和东西的交通大动脉。今后，市民自花山生态新城驱车，15分钟即可抵达光谷新中心，3分钟可上三环线。 其中，花山大道是武汉市首条生态景观大道。记者现场探访，但见刚刚刷黑的路面宽阔整洁，主路两侧的生态排水带草色青青，蜿蜒的绿道映衬着两侧坡道上的绿色吸音墙，堪称武汉最美出城主干路。 图为：长山隧道的削竹式洞门 图为：从老武黄立交俯瞰花山大道 便捷 构建大十字交通骨架 花山到武汉站仅需7 前日，记者抢先驱车现场体验。从花山大道至花城大道沿途路况良好，风景优美。经测算，以时速60公里沿花山大道行驶，从光谷五路到花城大道仅需4分钟；返程沿花城大道行驶，从花山到东湖梨园也只用了17分钟。 花山大道和花城大道，是花山生态新城对外联系的两条主干道。两条快速路同时通车，构成了该区域一纵一横的“大 十字”快速交通骨架。花山大道南起高新大道，北至青化路，一线串起光谷新中心、九峰山系、花山生态新城和白浒山港区，全长约15.3公里，设计时速为60公里至80公里，双向6至8车道，2009年7月开始施工。今后，市民驱车从光谷出发，经花山大道到武汉新港仅需15分钟。 花城大道西起三环线鲁磨立交，东至严东湖西岸余家村，全长11.7公里，双向8车道，是串联东湖、严西湖、严东湖等生态景观的重要东西向道路，也是花山新城环线道路的组成部分。经此道路从花山生态新城出发，3分钟可上三环线，7分钟可到达武汉火车站，15分钟可到达岳家嘴立交，20分钟可到达徐东武昌商圈，30分钟可到达永清街汉口商圈。 生态武汉首条生态景观大道驾车骑行仿佛置身山水画 花山原名福寿乡，辖区内湖山环绕，山明水秀。作为武汉市首条生态景观大道，花山大道沿线分布着多个原生态景观区，行走其间，道路两侧的山野林地、田园乡村、湿地湖泊与道路设施和谐呼应，丝毫没有冲突之感。 道路中央，繁茂的绿化隔离带可有效吸收道路烟尘和有害气体；两侧坡地的植物可吸纳噪音，成为武汉市第一条“绿色吸音墙”；为高架桥路段专门设计的悬挂植物和攀爬植物也将于今秋种植，片片绿色垂幔将大大缓解驾驶者的视觉疲劳。依山傍水，蜿蜒伸展。光谷建设公司介绍，为最大限度保护沿线景观，花山大道采取敞开式下沉道路、湿地上跨建桥、中央分隔带和生态排水带等符合生态新城特点的施工方式，有效降低了对周边环境的干扰。 位于行车道和生态排水带外侧的绿道，是花山大道的点睛之笔。绿道从九峰一路延伸至宝盖山隧道段，为步行者和骑行者提供了一条景观游憩线路。花山大道沿线形成了一个良好的生态展示长廊。不论是驾车飞驰，还是骑车或步行，都仿佛置身于优美的山水画中，“路在草中延，车在山间行，人在花中游，鸟在林中飞。” 技术下穿47股铁路创全国之最路面富有弹性如同塑胶道据介绍，花山花城两条大道的施工难度均较大。花城大道西段下穿武东铁路，沿线需穿越武广高铁高架桥、三环线高架桥、青王公路、武黄城际铁路桥、武昌东铁路编组站、武钢集团铁路编组场等，前后共穿越47股轨道，创全国之最；而花山大道（东湖高新段）途经九峰街、花山街的7个村，包含两座隧道、一座立交、5座箱涵及通道、5座圆管涵等。 以隧道施工为例，宝盖山隧道全长582米，长山隧道东线长406米、西线长463米，跨度大、净距小、埋深浅、水系丰富、地质复杂。施工方采用多种开挖方法，选用造型简洁美观的接长明洞的削竹式洞门，既确保了施工安全，又有效保护了自然景观。穿行在隧道内，洞门处光影变幻，犹如穿越时空隧道。 超前的设计和高技术含量的施工，让花山大道成为一条省油的路。施工方介绍，花山大道全线除隧道、立交、箱涵（或通道）外，其余路段均为城市道路或公路。隧道采用双向分离式设计，大大提高了道路通畅度；路面采用新型沥青，添加了弹性颗粒，驱车行驶如同运动员奔跑在弹性十路的塑胶跑道上，不仅减少了摩擦噪音，也更加舒适、轻便、节能。 联网助力“港城一体”“江海直达”下一步无缝对接东湖通道 花山生态新城地处武汉东部“一江三湖”（长江、北湖、严西湖、严东湖）交汇处，东接鄂州葛店新城，南连武汉科技新城，西与武钢毗邻，北依长江黄金水道，与阳逻开发区隔江相望，是湖北省高新技术、钢铁、大东湖生态水网等重大项目的交集区域，也是城际铁路“一站一城”的重要启动项目。花山、花城两条主干道，对增强该区域的辐射力、实现区域联动、完善区域骨架路网，均具有重要意义。 作为连接东湖新技术开发区、化工新城和武汉新港的南北向区域性重要交通干