UCP 600 運送條款之新規定及其影響.ppt

P 參. UCP 600運送條款新規定 所產生之影響 四. 運送人較不易推諉責任 (3-2) 有疑義者為，傭船提單是否應記載運送人姓名？ UCP 500：Art.25(a)(3)規定傭船提單：「表明或未表明運送人名稱」 P 參. UCP 600運送條款新規定 所產生之影響 四. 運送人較不易推諉責任 (3-3) UCP 600：Art.22(a)刪除「表明或未表明運送人名稱」用語。因為運送人並非簽發提單之人，且傭船契約上業已載明運送人之名稱，因此實務上傭船提單不記載運送人名稱的情形所見多有，只要符合第22條各項之規定，傭船提單即可押匯，與其上是否記載運送人名稱並無關係。UCP 500Art.25「表明或未表明運送人名稱」之模稜兩可用語，既不能提供相關當事人明確可循之規範，自然以刪除為宜。 P 參. UCP 600運送條款新規定 所產生之影響 五. 傭船提單上卸貨港之記載較具彈性(2-1) UCP 600：表明自信用狀所敘明之裝載港至卸貨港之運送。卸貨港亦得以信用狀敘明之港口範圍(range of ports)或地理區域(geographical area)顯示。若信用狀規定裝載港或卸貨港之地理區域或範圍（例如Any European Port），則傭船提單必須表明位在信用狀敘明之地理區域或範圍內之實際裝載港，但亦可以該地理區域(geographical area)或範圍的港口(range of ports)表示卸貨港。 P 參. UCP 600運送條款新規定 所產生之影響 五. 傭船提單上卸貨港之記載較具彈性(2-2) 這是反應傭船人得重新指定卸貨港之實務，尤其可配合油輪運送之特性，因為石油在運送過程中，迭經轉賣的情形極為常見，因此在運送石油的傭船契約中，傭船人有權在運送過程中重新指定卸貨港，乃事屬當然。 否則傭船人可能需要另行簽發認賠書給運送人，以補償後者可能受到的損失。如果只是一廂情願地在卸貨港的記載上具有彈性，譬如記載卸貨港為「阿姆斯特丹港、鹿特丹港或安特衛普港」，銀行在審查運送單據時，也可能會拒絕押匯。因此本條的修正除了回應油輪運送之實務需求外，也可免除傭船人可能受到的困擾。 P 參. UCP 600運送條款新規定 所產生之影響 六. 簽發唯一正本運送單據之情形將逐漸增加 (2-1) 全套運送單據押匯後輾轉寄至開狀銀行，固然是信用狀作業必經之流程，但是買方常恐因作業過程曠日廢時發生「貨到單未到」之情形，以致需繳交倉租、海關監管費、貨櫃留滯費等，甚或為了能無單取貨而必須簽發認賠書，惟無論採行何種方式，都不免勞民傷財，因此買方有時會要求賣方先行抽出一張運送單據，逕寄買方使用。 P 參. UCP 600運送條款新規定 所產生之影響 六. 簽發唯一正本運送單據之情形將逐漸增加 (2-2) UCP 600：要求押匯時需提示全套運送單據正本，主要目的係避免多份單據可能產生之詐欺等不法行為。為期確實達到杜絕弊端之目的，運送條款甚至規定以唯一正本押匯，裨能鼓勵運送人簽發單一正本提單，不但可以節省審查單據時間、精力與金錢，並可避免多份運送單據可能產生之詐欺等不法行為。 P 參. UCP 600運送條款新規定 所產生之影響 七. 清潔裝運單據之記載更有彈性 (4-1) 為保障買方之利益，運送單據原則上必須符合「清潔（clean）」以及「裝運(on board)」之要求。 (一)清潔運送單據 (1) 無不潔註記或刪除「清潔」字樣者，均推定為 清潔單據; (2) 不潔註記必須確定; (3) 清潔單據無須加註「清潔」字樣。 P 參. UCP 600運送條款新規定 所產生之影響 七. 清潔裝運單據之記載更有彈性 (4-2) 就運送人而言，必須審慎注意「有註記且註記明確者」，方可預先免除可能之賠償責任。 對賣方而言，如預知運送人可能簽發不潔運送單據，得採取下列應對方式：（1）先行請買方於開發信用狀時，依照第1條後段之規定，在信用狀上修改或排除第27條之適用，俾使有瑕疵註記之單據亦可押匯；或者（2）由買方出具認賠書，向運送人換取清潔運送單據，俾利押匯。  P 參. UCP 600運送條款新規定 所產生之影響 七. 清潔裝運單據之記載更有彈性 (4-3) (二) 裝運單據 「裝運」必須符合3要件： 1.貨物已裝船； 2.貨物已在信用狀敘明之裝載港裝船；以及