技术交底记录348混凝土.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称：沈山线K351+069工铁立交桥 部位： 全桥 交底日期 2002年6月20日 交底人 交底项目 混凝土施工 交 底 内 容 操作方法几注意事项 所有参加混凝土施工的工人必须经过岗前培训，持证上岗。 混凝土施工过程中使用的各种机具必须经过使用状态认可后方准使用。严禁使用未经状态认可的机具。 配置混凝土的各种原材料水泥、钢筋、砂石、外加剂必须具有出厂合格证及实验报告；碎石、砂必须经过材质实验合格后，方准使用。不具备合格证、实验报告或未经过材质实验的原材料不得进场使用。 混凝土理论配合比由锦州铁路工程检测中心给定，每次施工前根据检测的砂石含水率和理论配合比选定施工配合比。水泥采用河北迁安水泥；粗骨料采用兴城广梁16—31.5mm碎石；细骨料采用大寨花莹中砂；外加剂采用锦州万达（预制板混凝土采用NF—1早强高效减水剂、水下混凝土采用NF—2缓凝减水剂）。 拌制混凝土： 混凝土应使用机械拌制。投料应使用计量装置，各种衡量应保持准确。骨料含水率应经常检测，雨天应增加检测次数。 搅拌时间应满足自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料止，最短时间不得小于90秒。 施工过程中应严格控制混凝土的坍落度。 对于在施工现场集中搅拌的混凝土应检查混凝土拌和物的和易性。混凝土拌和物应搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。 搅拌机每次使用后应及时清洗干净。 运输： 混凝土运输的能力应适应混凝土凝结速度和混凝土浇注速度的需要，使混凝土浇注工作不间断并使混凝土在运输至浇注地点时仍然保持和易性和规定的坍落度。 混凝土拌和物应随拌随用，要求在最短的时间内运至灌注地点并灌注入模。组织施工时应尽量缩短运距，并避免倒装转运。 混凝土拌和物在运输过程中应保持其均匀性，运输道路应力求平顺，保证运输容器平稳。 运输容器应严密坚实，不漏浆，不吸水和便于装卸。 混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重渗水及坍落度损失过多等影响混凝土质量的现象。当运至施工场地时发生离析现象时，应在浇注前进行第二次搅拌但不得加水。 浇注混凝土 用料斗运输混凝土时，吊斗出口到承接面间的高度不得超过2m。 浇注混凝土前，对基面应予以清理，并采取防排水措施。 接 底 人 施工负责人： 年 月 日 工 班 长： 年 月 日 安 质 员： 年 月 日 技 术 交 底 记 录 工程名称： 沈山线K351+069工铁立交桥部位： 全桥 交底日期 2002年6月20日 交底人 交底项目 混凝土施工 交 底 内 容 操作方法几注意事项 浇注混凝土前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录，符合要求后方可进行混凝土浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予以堵塞严密，不得漏浆。模板面应涂刷脱模剂。 混凝土浇注时的自由倾落高度不得大于2m，当超过2m时为防止混凝土发生离析现象应使用串筒使混凝土下落。 混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇注，应在下层混凝土初凝或能重塑前完成上层混凝土，。在倾斜面上浇注混凝土时应从低处开始逐层扩展升高，保持混凝土水平分层。混凝土分层厚度不得大于30cm， 采用插入式振捣器的移动半径不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内深度宜在5—10cm。 振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋件，与模板间应保持5—10cm，的间距。每一振点的振捣时间宜为20—30秒，以混凝土不在沉落，不出现气泡表面不出现浮浆为度。 混凝土应连续浇注，当因故障需要停止时，间隔时间不得超过1.5小时。如果超过允许时间时，按施工缝处理。 在混凝土施工缝接续新混凝土施工要求： 清除施工缝处 的浮浆、松动碎石和松弱混凝土层等。 凿毛施工前，前层混凝土强度不低于1.2Mpa。 经凿毛处理的混凝土面应用水冲刷干净，在浇注次层混凝土前对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，对水平施工缝应铺设一层不小于15mm厚的1：2的水泥砂浆。 混凝土浇注过程中如表面出现析水时应立即采取措施，但不得扰动已浇注的混凝土。 一般的混凝土应就全梁断面按水平层次连续浇注。如果平面面积较大，拌和物浇注能力不能适应时，则应就梁的整个横断面按倾斜层由两端进行浇注。斜层不得过陡，拌和物的坍落度不可过大，以免混凝土离析影响混凝土质量，并须将全梁混凝土一次连续浇注完毕。 为节省大体积混凝土的水泥用量（混凝土强度不得大于C25），可以在混凝土内填放石块，并应按规定办理： 填放石