宁西铁路二线某标段倒虹吸作业指导书精选.docVIP

中铁二十局集团有限公司宁西二线 （郑州局管段）NX3标 倒虹吸施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁二十局集团有限公司宁西二线 （郑州局管段）NX3标第五工程队 2012年9月27日 倒虹吸施工作业指导书 一、编制依据 1、宁西铁路二线NX3标段桥涵施工图纸及参图、通图等。 2、宁西铁路二线铁路NX3 标段实施性施工组织设计。 3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 二、工程概述 本标段设计共有钢筋混凝土倒虹吸2座，其里程为K363+930.56与K364+228.68。 三、施工方案 倒虹吸务必快速施工，以满足路基施工进度要求。倒虹吸施工配备挖掘机、汽车吊机等主要机械，首先用挖掘机进行基坑开挖，开挖至距基底20～30cm时改用人工开挖。 施工完毕后及时进行两侧A组填料的回填，从两侧对称分层填筑，禁止偏压，采用小型夯实机械分层严格夯实。 倒虹吸施工工序：施工准备→基坑开挖→换填80cm3:7灰土→现浇基础混凝土→安装管节→施工外套管→竖井施工→出入口渠道施工→附属工程施工→台背回填。管节从专业厂家购买，逐节安装就位，然后施工竖井。 四、施工工艺及方法 图6-4-3-7倒虹吸施工工艺流程图 对于K363+930.56倒虹吸与既有水平管连接处，拆除竖井后，先凿除部分水平外套管混凝土，保留原外套主筋，与新外套管主筋闪光对焊，在浇筑外套管混凝土，凿除外套管混凝土时不得破坏内膜管，内膜管采用环氧树脂砂浆粘结，外侧用聚硫密封胶填塞，接头施工需严格按照规范及安装技术规程施工。 对于K364+228.68倒虹吸为新建1-1.5m钢筋混凝土倒虹吸，施工前需拆除既有1-4m铸铁倒虹吸管。 本标段内两座倒虹吸均涉及到拆除既有倒虹吸管，必须对既有倒虹吸管按现场技术负责人要求拆除后并对铁路防护完成后方可开始施工。 1、基坑开挖 为避免地面水冲塌基坑壁，开挖前在基坑开挖边线外2m处设立截水沟。根据桥涵施工规范和实际地质情况，基坑开挖放坡为1：0.33～1：1.5，施工过程中根据基坑土质情况再行调整坡率。基坑开挖前，采用水准仪测量原地面标高，计算出开挖边线尺寸，并用白灰线洒出开挖轮廓线。开挖轮廓线要依据原地面至基底的高差，倒虹吸轴线及设计尺寸以及基坑放坡坡率的因素综合计算。 基坑采用人工配合挖掘机开挖。从开挖轮廓线出口端向入口端开挖。同时在出口端基础范围以外挖一个集水坑，防止基底浸泡。开挖中人工配合修整基坑边坡，并随时进行水准测量，开挖距基底设计标高20cm时，停止开挖，待下步施工时采用人工突击修整至设计标高及基坑设计尺寸。基坑施工时间不可延续过长，切忌泡水。 2、基底处理及验收 基坑开挖至设计标高后，质检人员报监理工程师和设计代表对基坑及基底地质进行验收，是否满足设计要求，验收合格后方可进行下步工序施工。验收内容包括： （1）查基底的平面位置、尺寸、高程是否符合设计规范要求。 （2）检查基坑开挖和地基处理施工原始记录和试验资料。 基础砼为C25砼，砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输至现场，配以溜槽送入模板内，振动棒振捣密实。根据沉降缝构造要求，基础砼分块进行浇筑。砼浇筑时连续进行，由于基础每块砼数量不大，一次性浇筑完成，并确保砼振捣密实。 3、基础混凝土施工 （1）基底经验收合格后即可进行基础混凝土浇筑。支模前由测量班精确定出轴线位置，再次复核基坑几何尺寸及基底标高，复核无误后根据设计尺寸定出基础边线拐角桩，挂线作为支设模板的依据。 （2）为了确保基础沉降缝与管身沉降缝贯通，支设基础模板前对预制的涵管进行复核，编号记录其长度并根据沉降缝的设置长度进行调配，以此确定基础沉降缝的位置。确定好沉降缝位置后，跳槽支设模板。模板支设完成后，应仔细检查细部结构尺寸，然后经队部结构工程师和专业监理工程师检查合格后，方可进行混凝土施工。 （3）管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，待安放管节后，再浇筑管底以上部分。开始第一次浇筑混凝土前，测量定出第一次浇筑顶面标高（此时注意预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm），用墨线在模板上弹出此标高线做为浇筑混凝土的控制依据，施工时原则上“宁低勿高”。 ⑷待第一次施工完成24h后即可拆除沉降缝处模板，支设边模进行第二阶段浇筑施工。 （4）基础砼为C30砼，砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输至现场，配以溜槽送入模板内，振动棒振捣密实。根据沉降缝构造要求，基础砼分块进行浇筑。砼浇筑时连续进行，由于基础每块砼数量不大，一次性浇筑完成，并确保砼振捣密实。 4、管节安装 钢筋混凝土管节采用直接购买成品管节，汽车运送到现场，吊车安装，人工配合调整。 管节运至施工现场后需进行成品检测，