科园南路上跨三环路桥梁预应力施工专项方案精选.docVIP

科园南路上跨三环路桥梁预应力工程施工方案 一、工程概况 本桥Z1联梁采用预应力现浇连续砼梁，跨度4x25m，梁高1.4m，梁顶设双向1.5%横坡，梁底为平坡。预应力梁体按全预应力构件设计。连续梁采用单箱单室截面，悬臂长2m，中部箱室宽5m，支座间距3.5m，梁体全宽9m。梁体顶板厚度为25cm，底板厚度22cm、腹板厚度45cm。箱梁端部在箱腹板、底板内侧加厚,以满足预应力钢束竖弯和平弯及锚具安置构造的需要。 主线桥梁梁顶设置横坡，梁底为平坡，联跨中心线处梁底距墩顶高度恒定为30cm。梁顶横坡通过腹板高度及顶板斜率进行调整。由于主线部分位于曲线段，存在超高变化，对于悬臂段的横坡变化按以下原则调整：1）悬臂最外缘保持18cm厚度不变；2）悬臂根部延长线交点至梁顶距离保持50cm厚度不变。 预应力钢束均采用规格为φs15.20的高强度低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，公称直径d＝15.20mm。钢束张拉控制应力主要采用σcon＝0.72fpk＝1339MPa。预应力管道采用波纹管成孔。预应力钢束在梁端顶部及箱内设置的齿块进行张拉。预应力钢绞线计算弹性模量E＝1.95×105MPa，管道摩阻系数为0.17，管道局部偏差系数为0.0015，一端锚具变形、钢筋回缩值为6mm。每束钢绞线的理论伸长量根据以上参数计算，施工时应根据试验测得的E值和每束钢绞线截面面积以及实测