讲义总结高速铁路桥梁结构与施工技术讲义580页（PPT知名大学）精选.ppt

一 高速铁路桥梁综述 第一节 概 述 在高速铁路线上，列车对桥梁的动力作用增大，为满足行车安全、乘坐舒适以及适应高速铁路线路的构造要求，高速铁路桥梁必须具有足够的强度、更高的刚度及良好的稳定性，更大的抗扭能力和较高的减振降噪特性。 同时，采用无缝长钢轨的线路，其桥梁体系的构造应能很好地传递列车纵向力，使列车纵向力不能过多地分配给钢轨。 第一节 概 述 为满足以上要求，国外一些规定或规范中对高速铁路桥梁的结构型式提出了原则性的建议或要求。国际铁路联盟UIC776-2《高速和超高速线路上的桥梁规程》规定，最适宜的桥型应是桥梁上部结构具有尽可能好的刚性，并建议: 第一节 概 述 对小跨度桥（l≤20 m） ·带道碴的正交异性板 ·外包混凝土的钢梁 ·钢筋混凝土或预应力混凝土板或T梁 ·钢—混凝土组合结构 第一节 概 述 对中等跨度桥（20 m≤l≤60 m） ·钢筋混凝土或预应力混凝土箱形梁 ·钢—混凝土组合结构 对大跨度桥（l＞60 m） ·上弦设有抗风联结系的双线桥格构梁桥 ·钢、钢筋混凝土或预应力混凝土的拱桥 第一节 概 述 随着建桥水平的提高及预应力混凝土结构的广泛应用，同时人类对环境的