公路大中修工程面层试验段开工报告1.docVIP

国道204胶州段中修工程 AC-13C细粒式沥青混凝土面层 K241+200-K241+400试验段开工报告 国道204胶州段中修工程项目经理部 一、工程概况 本项目起点位于胶州城阳界，起点桩号k206+500，终点位于桩号开241+500，扣除胶州城区段，全长31公里。204国道胶州段为二级公路，路面宽度16-32米。 我合同段准备施工的试验段桩号K241+200-K241+400，长200米，该路段路况较好，设计结构为：挖补罩面4CM细料式沥青混凝土 二、试验段的位置和时间安排 1、试验段位于桩号K241+200-K241+400，长200米。 2、试验段施工部位：4cmAC-13C沥青混凝土上面层 3、试验段日期：2009年 月 日 三、试验段的目的 通过试验段施工获得施工技术成果数据，总结出最佳的施工方案，指导本合同段细粒式沥青路面施工，即获得以下成果： 1、验证沥青混合料的质量和稳定性； 2、检验机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性； 3、试验所确定的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度等均作为今后施工现场控制的依据。 四、施工准备情况 1、施工方样：在面层表面恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路面边缘外和中心线设指示桩。经水准测量，并在指示桩上用明显标记标出细粒式沥青混凝土的经验松铺厚度线及设计高。 2、场地准备：下面层已经复测，摊铺准备工作已经完成。 3、机械设备进场情况 机械名称 规格型号 额定功率（KW）或容量（M3）或吨位（T） 厂牌及出厂时间 数量（台） 新旧程度（%） 沥青混凝土拌合机 QLHB1200 120T/H 2005 2 85 沥青砼摊铺机 SUPER2100 160 2006 2 90 双钢轮振动压路机 CC522 140 2004 1 80 双钢轮振动压路机 CC522 140 2004 1 80 轮胎压路机 YC25 95 2005 2 85 4、主要人员配备表 姓名 职务 贤清礼 项目经理 李松 项目副经理 李强兴 总工 韩征先 安全工程师 孙健 技术负责人 管鸿昌、张清峻、王帅、孙磊 技术员 张晓波 实验室负责人 李丹、傅晓 计量、内业 王海龙、李树元、张真真 崔涛、张新玲 试验员 5、原材料、试验准备情况 5.1原材料进场情况 材料名称 石子 矿粉 沥青 0-5 3-5 5-10 10-15 单位（吨） 730 810 930 800 500 780 五、施工方法及施工工艺框图 1、混合料的拌和 拌和设备调试后，在正式拌制混合料时，应掌握以下几点： （1）沥青混合料的矿料级配应符合以下生产配合比的控制要求： 矿料编号 10-15 5-10 3-5 0-5 矿粉 油石比 比例% 22 32 12 29 5 5.4 （2）拌和时间由试拌确定，必须使沥青裹覆所有集料颗粒，并以沥青混合料拌和均匀为度。 （3）沥青混合料拌和、摊铺、碾压等温度符合以下要求。 沥青面层混合料的施工温度（°C） 结构层位 上面层 沥青加热温度 165～175 矿料温度 170～175 混合料出场温度 正常范围170～185， 超过190者废弃 混合料运输到现场温度 不低于165 摊铺温度 不低于160 初压开始温度 不低于155 复压最低温度 不低于130 碾压终了表面温度 不低于90 （4）混合料不得在储料仓中储存过夜。 （5）拌和料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用，应作废料处理并予以纠正。 （6）每台拌和机每工作日上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验、抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质，并做最大理论密度试验。 （7）每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。 （8）拌制沥青混合料，严格执行生产配合比，任何人不得随意改变。 2、沥青混合料运输 （1）汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。 （2）混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。 （3）沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度不低于165℃，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求，料仓结团或遭雨淋湿，不得铺筑在道路上。 （4）运输车辆必须加盖棉，到现场后铺前五分钟再解开棉被以保证沥青拌合料运输过程中的温度损失。 3