21世纪对全球造船业的要求建立协同设计可视化和制造的环境.PDF

P T C . c o m 白皮书 造船业中的集成产品开发 第 页 （共 页） 1 14 21 世纪对全球造船业的要求： 建立协同设计、可视化和制造的环境 摘要 全球各地的造船商正面对着一系列重大的压力，包括客户要求在更短的时间表内交船、船舶设计的 复杂性和模块性越来越高，以及环保法律的限制性更强，更不用说客户一直要求降低初始建造成本 和运营成本。 领先的造船商采用有效的策略来解决这些问题，其中一种策略就是在整条供应链中与合作伙伴更密 切地协作。如今，现代化的军舰建造业具有一个共同的特点，也即通过完全安全的合作环境将客户、 船厂和分包商连接起来，而且这种趋势在商船建造市场中也方兴未艾。 造船商必须掌握协作能力，才能克服如今在设计和建造军舰及商船时面对的复杂挑战。本文讨论了 这些重要的协作能力。本文还指出造船商在采用协同的设计、可视化和制造环境后可以获得的好处， 并且以多家领先的军舰和商船建造商为例，通过详细研究它们的情况对此解决方案加以说明。 白皮书 造船业中的集成产品开发 第 页 （共 页） 2 14 1. 简介 ：需要在供应链中集成协作和开发工具 缩写词汇表 为了有效设计和建造船舶，造船商如今普遍部署了非常先进的产 CAD 计算机辅助设计 品开发解决方案，例如3D CAD （计算机辅助设计）、企业数据管 PLM 产品生命周期管理 理和企业可视化工具。顺理成章地，造船商的下一步就是在其供 应链中集成这些工具，以进一步提高过程效率和节省成本。但是， DMU 数字模型 在考虑跨多个组织机构集成供应链和整条船舶时，有许多问题阻 TCO 总体拥有成本 碍这些工具的有效集成。具体来说，这些障碍包括 ： AD 航空航天和国防 • 船厂和分包商之间的信息交换很复杂，而且需要明确定义有效 的工作流程 IP 知识产权 • 可能要管理各类信息，例如CAD 文档、制造说明、工作包、操 ITAR 国际武器交易规则 作手册和有关使用保障的注意事项 LPD 船坞登陆舰 • 创建和管理此信息的不同配置 OEM 原始设备制造商 • 对是否符合客户的要求进行跟踪 IGES 国际图形交换规范 在跨越造船业合作伙伴关系来实施单个集成的 数字模型 3D STEP 产品模型数据交换标准 (DMU) 和产品生命周期管理(PLM) 系统时，会产生一些与过程和 技术相关的问题。本文重点说明解决这些问题后可以带来哪些业 DXF 数据交换格式 务优势。本文还论述了一些重要的问题及其含意，以及当前可用 支持 数据的 文件结构 3DXML