临沂物流论文范文 对于临沂市商贸物流业发展目前状况与策略.doc

临沂物流论文范文:对于临沂市商贸物流业发展目前状况与策略word版下载导读：本论文是一篇关于临沂市商贸物流业发展目前状况与策略的优秀论文范文,对正在写有关于临沂论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段：过渡地带，离港口一百多公里，铁路、高速公路四通八达。临沂地处京沪高速公路中间点，胶新铁路、兖石铁路在此交汇，枣临、长深(临沂段)两条新的高速正在建设，临沂机场年客运已达30万人次，辟有13条到国内重要城市的航线。　　2.2临沂人思想开放，商品经济观念比较强　　在上世纪八十年代初，临沂群众就开始了个体商业经营。近年来随 临沂商业批发一直是其经济快速发展的亮点之一，随着商贸及流通领域的开放以及境外企业的进入,如何更快发展临沂商贸物流将成为临沂物流业急需解决的理由。该文通过对临沂商贸物流业的目前状况分析,对商贸物流发展过程中存在的理由和发展优势进行分析，并提出临沂市商贸物流业发展的策略。 　　商贸物流业；发展；策略 　　1.临沂市商贸物流业发展目前状况 　　截止2010年，临沂市各类商品市场发展到1010个，亿元以上的商品市场达到56个。其中临沂商城规划面积达到36km2，拥有各类大型批发市场93处，营业面积800万m2，经营摊位5万个。经营范围涵盖了日用消费品、生产资料、农副产品等众多领域，商品交易辐射全国30个省、市、自治区和亚、非、欧等30多个国家和地区，年交易额600亿元。个体、私营经济业户20多万家，依托市场发展生产服务的人员达到230万人，日流动人口高达30多万人，实现商品交易额近千亿元，稳居全国第二、江北第一。 　　2.临沂市商贸物流业发展优势 　　2.1良好的区位优势 　　临沂地处长江三角洲和环渤海经济圈的过渡地带，离港口一百多公里，铁路、高速公路四通八达。临沂地处京沪高速公路中间点，胶新铁路、兖石铁路在此交汇，枣临、长深(临沂段)两条新的高速正在建设，临沂机场年客运已达30万人次，辟有13条到国内重要城市的航线。 　　2.2临沂人思想开放，商品经济观念比较强 　　在上世纪八十年代初，临沂群众就开始了个体商业经营。近年来随着经营业态不断提升，经营规模不断扩大，临沂人的创业热情和追求一直不减，推动市场越做越大。 　　2.3临沂市场具有很强的包容性 　　常年在临沂经商的有30万人,而浙商就7万多，类似的外来经商群体一方面为临沂市场的发展增添了活力，同时也带来新颖的观念，对当地经营户产生潜移默化的感染熏陶作用。 　　2.4政府有力的引导和推动 　　学习借鉴外地市场经营经验，专门制订搬迁改造规划,在城区西部规划了36km2的市场区。到去年年底，有32个市场已经搬迁结束，辐射全国26个省市自治区，原来经营比较粗放、业态相对落后的状况有了质的转变，形成了“南有义乌、北有临沂”的市场格局。 　　3.临沂市商贸物流业发展存在的理由 　　3.1各级商业的功能不完备，商业体系建设不完善 　　市级商业中心区的商务功能不足，缺少金融、信息、中介等服务功能；传统社区居民日常生活主要靠食杂店；新建居民社区商业服务功能不配套，配套的服务业网点经营品种不建全，不能适应居民生活的需要，居民生活存在诸多不便；在商业中心区和大型商业设施、商业街周边缺少配套的停车场等设施。 　　商品交易市场的产业关联度低，经营商品多数不能反映临沂在工业、农业上的产业特色，当地产品经营仅占40%左右。 　　3.2商业企业小、散、弱，商业的科技含量偏低 　　年销售额没有过50亿元的企业，且年销售额在亿元以下的企业占了99.3%。零售商业中现代商业业态所占比重偏低，连锁经营销售份额仅占9%，总体效率低下。社区连锁的便利店尚未出现。商品配送体系落后，组织化程度低下。有些商品交易市场设施仍很简陋，市场档次低，功能不齐全，甚至于占道经营，影响交通和城市形象仍然存在，且交易方式传统、营销方式单一，基本上是现货、现金交易，市场竞争力不强。另外，受西郊批发城市场搬迁的影响，使我市交易市场出现萧条现象，在一定程度上影响了市场交易额。 　　3.3忽视企业文化建设，企业形象有待改善 　　企业文化建设的一个重要方面是企业的形象设计。但临沂市的部分商业企业普遍缺乏这方面的意识，甚至有的企业连商号、标识等基本的要素都没有。 　　在商品交易市场中还存在个别市场主体素质不高，法律意识淡薄，追求短期效益，交易行为不规范，出售假冒伪劣商品等理由。 　　4.发展策略 　　4.1实施集约化战略，构筑起商贸流通集聚辐射的新平台 　　建立以大型流通企业集团为主导的发展模式，培育在全国具有较大影响力和竞争力的大型流通企业，充分发挥龙头企业的带动作用。商贸流通企业必须建立自己独特的发展战略，包括经营、业态、品牌、扩张、并购、人才等方面，做到科学领先，在激烈竞争中脱颖而出，形成自己的核心竞争力。在制定发展战略时，把连锁