沉降变形观测管理办法新.docVIP

新建铁路云桂线（云南段）Ⅳ标段（DK473+300～DK539+120） 沉降变形观测管理办法 编 制: 复 核: 审 定: 中铁十局云桂铁路（云南段）项目经理部 2011年9月 沉降变形观测管理办法 第一章 总 则 第一条 高速铁路高安全性、高舒适性要求轨道结构在列车荷截长期动力作用下保持高平顺性，这就要求要严格控制路基、桥涵和隧道工程的工后沉降和不均匀沉降。线路设计、施工的目的就是要最大限度的减小工后沉降，消除不均匀沉降。从满足列车高速、安全、舒适度要求出发，控制线路的沉降满足规范要求是最终目标，追求差异沉降、不均匀沉降为零是线下工程的理想目标。 第二条 为统一新建云桂铁路云南段四标对路基（含过渡段）、桥梁、隧道、涵洞等线下工程的沉降变形观测系统的技术要求，确保观测质量，为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本办法。 第三条 组织机构及人员配置 经理部成立以总工为组长的沉降变形观测领导组，负责全标段的沉降变形观测管理工作，经理部沉降变形观测领导组机构如下： 组 长：*** 副组长： *** 组 员：*** *** *** 经理部所属各分部成立以分部总工为组长、测量主管为副组长的沉降变形观测小组。沉降变形观测小组负责落实沉降观测工作。 第四条 工作依据如下 (1)《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[