外文翻译 绿色垃圾车.doc

绿 色 垃 圾 车 越来越多的垃圾运输商开始倾销处理柴油，改用天然气这样的更洁净燃料，这个新发现是由德博朗金,杰瑞博德斯基以及杰姆卡龙调查报告的。 摘　要: 这项研究,调查通报了垃圾车对环境、卫生、工人和国家能源安全的影响。我们也介绍了一系列运用当今新兴和主流的燃料以及引擎技术的经验，简要介绍了已经通过测试并运用的先进垃圾车技术和可供选择的燃料。我们研究的动机是为了天然气运用工程、各类车用燃料和技术、车辆加油费用及基建、遇到障碍、职工培训、减少排放和噪音以及运用到新车上等问题。 关键词: 绿色垃圾车、洁净燃料、天然气燃料卡车 1　前言 每天清晨, 垃圾车穿梭于全国的大街小巷，停靠在七千五百多万个都市和市郊家庭的附近。这些垃圾车一路上不仅收集垃圾还回收废纸、塑料、以及金属，但是这些废料是由超过七百万企业和将近 100,000 州和地方政府所丢弃。搬运废物是一项可以让我们的街道和人行道免于垃圾和鼠害的重要的工作，尽管如此，它仍然没有受到足够地重视。美国是一个垃圾制造数量不断上升的国家，过去30年来,城市人均每天产生的固体废物量倍增，从2.3磅到4.7磅。估计有136000辆垃圾回收车，12000辆运输车以及31000辆垃圾处理车在带走美国的垃圾。 这支庞大的队伍带来的负面影响是多方面而且广泛的。90%以上的垃圾车——以及超过99%的重型载重垃圾车产成空气和噪音的污染。柴油废气威胁市民的健康，有毒有害物质可导致肺癌，噪音会引起严重的听觉疾病。 这项研究,调查通报了垃圾车对环境、卫生、工人和国家能源安全的影响。我们也介绍了一系列运用当今新兴和主流的燃料以及引擎技术的经验，简要介绍了已经通过测试并运用的先进垃圾车技术和可供选择的燃料。我们研究的动机是为了天然气运用工程、各类车用燃料和技术、车辆加油费用及基建、遇到障碍、职工培训、减少排放和噪音以及运用到新车上等问题。在整个过程中我们采访了许多垃圾行业的人士、引擎制造者、燃料供应者、管理者以及其他行业的专家。结论就是这样研究得来的。 2 正文 替代柴油 柴油燃料垃圾车是美国最古老的、最耗燃料的但同时也是最污染环境的车队，他们对环境、社区卫生服务人员，以及操作它们的工人的健康构成很大的威胁。此外，这些车辆几乎完全依赖于石油燃料的化合物，由于这些燃料出口国都是世界上政局不稳定的地方，以至我们国家面临着安全危机。令人欣慰的是这种局面改变了。19家矿物废料的操纵者（17家在美国，日本、荷兰各1家）在改用绿色燃料的领导会议上表示，用改进引擎技术，天然气燃料汽车（NGVS）是可以实现的、具有商业价值的转变。与此同时,越来越多的社区开始考虑引进绿色技术并纳入当地垃圾收集队伍。在这个方向上迈出的每一步都促进了能源安全，提供环境和健康方面利益的即时体现，以及使我们朝氢燃料电池的方向发展，最终实现可持续发展、无污染、可再生的能源和燃料。 建设天然气车队 柴油机垃圾运输车包括在那些排放要求使用清洁能源和使用昂贵技术（包括低硫污染控制装置象粒子过滤器和那样替代燃料和先进的推进力系统能达到新标准当越来越多的车辆制造商和燃料基础设施提供者的发展有利害关系时市政和私人操作者每年把天然气卡车增加到他们的下面是关于当今天然气废料收集的要点关于干净燃料的综合建议%的噪音，内置式燃料系统可以减小90%的噪音，后置式燃料系统可以减小50%的噪音。 车队的管理人士全面地分析了减小噪音对卡车驾驶员的好处，这些噪音对卡车驾驶员造成听觉以及交际方面的危害。 调查发现：压缩天然气和液化天然气在燃料安全方面有一项光辉的记录。 压缩天然气燃料箱顺利通过了耐久性测试，这项测试对全世界范围内压缩天然气箱应用产生的破裂以及泄露问题进行了广泛地调查。数以千计的货运卡车载着液化天然气行驶在美国的高速公路上，但是没有发生一件严重的事故。1990到1993年这段时间里，300辆液化天然气汽车行驶了600万到800万英里，其中只发生了4件事故，并且只对燃料系统造成了很小的损坏。但是天然气燃料不如传统燃料安全的看法仍然存在。 调查发现：改用压缩天然气/液化天然气的成本很大。 实现燃料转变工程的首要成本可能是垃圾收集代理商不认同这样的一个改变的重要性，让他们认同并自动改用新燃料会遇到很多挫折。 对美国车队的调查研究显示，天然气燃料垃圾车的价格从210000美元到250000美元，这个价格和传统的柴油燃料垃圾车相比要高出15%到25%。现有的卡车要实行动力的改变费用在30000美元到100000美元之间。 改进现有的垃圾车队到天然气车队的所有成本必须依靠许多厂家，包括系统内各部分燃料的补给、车辆维护成本、设备需求、当地的安全法规、劳力和培训成本、燃料成本以及必要的经济激励。 调查发现：国外以及国内动向是产生固体垃圾的工业转向使用更洁净的燃料——