奇瑞ABS电器检测.doc

奇瑞A3轿车ABS制动防抱死系统的检修 （电器的检测） 时间：2012年4月 日 星期三第3、4节 场地：实训工厂 一、实验目的及要求、设备汽车一辆，万用表 制动系统：  前通风盘 后实心盘带鼓式手刹  A3的刹车系统采用了前通风盘+后实心盘带鼓式手刹，具有良好的制动热衰减性能，其官方公布的数据是100KM/h到0的制动距离为40.8米，而从各种试驾报考来看，在刹车灵敏度上也确实非常不错。此外，A3均标配了ABS＋EBD制动辅助系统，舒适型和豪华型还增加了ESP（电子稳定程序）系统，通过有选择性的分缸制动及发动机管理系统干预，防止车辆滑移 四个车轮转速传感器、制动警告灯和ABS警告灯等组成。ABS控制单元总成包括ABS电子控制单元（ABS ECU）、ABS液压控制单元（ABS HCU）和电动液压泵。车轮转速传感器的作用是将车轮的速度信号传给ABS控制单元，每个车轮有一个车轮转速传感器。它由电磁感应式传感器头和齿圈组成，传感奇瑞轿车采用的是MK20-I/E型制动防抱死系统，主要有ABS控制单元总成、器头由永久磁芯和感应线圈组成，安装在转向节或悬架支撑上。齿圈安装在轮毂上，随同车轮同步旋转。在仪表板上有两个故障警告灯，一个是ABS警告灯，另一个是制动警告灯。系统组成如下图所示。 奇瑞ABS图 部件检测 一、车轮转速传感器的检查 1、检查传感器头部是否粘有异物，若有，则清除。检查传感器是否损伤，若损伤，应更换。 2、测量传感器电阻应在1.0～1.3KΩ之间，传感器端子与传感器壳的电阻应在1MΩ以上。 3、点火开关OFF，将汽车顶起，拆下车轮转速传感器插接器，用示波器测量插接器端子电压。在车轮转动时，前轮转速传感器电压应为3.4～14.8mV/Hz，后轮转速传感器电压应不小于12.2mV/Hz。否则，应检查传感器及齿圈。 4、检查齿圈是否有缺齿或其他损伤，若有，应更换。检查齿圈是否附有异物，若有，应维修或更换。 二、奇瑞轿车ABS控制单元插座端子如图2所示，其线路检查检查结果应符合下表： 图2、奇瑞轿车ABS控制单元插座 ABS系统的检测方法和标准值如表2-19所示。 （一） 表2-19 ABS系统的检测方法和标准值 检查项目 点火开关挡位 接线柱 标准值 单位 蓄电池电压（电动机） OFF 25-8 10.1~14.5 V 蓄电池电压（电磁阀） ↑ 9-24 ↑ V 电源绝缘性能 ↑ 8-23 0.00~0.5 V 搭铁绝缘性能 ↑ 8-24 ↑ V 电源电压 ON 8-23 10.0~14.5 V ABS警告灯 OFF ECU未接 警告灯熄 目视 ON 警告灯亮 目视 OFF 连接ECU 警告灯熄 目视 ON 警告灯亮约1.7s后熄灭 目视 制动灯开关功能 踏板未踩下 ON 8-12 0.0~0.5 V 制动灯开关功能 踏板踩下 ON 8-12 10.0~14.5 V 诊断接头 OFF 诊断接头 0.0~0.5 Ω K 13 左前轮速度传感器电阻值 OFF 11-4 1.0~1.3 kΩ 右前轮速度传感器电阻值 OFF 18-3 1.0~1.3 kΩ 左后轮速度传感器电阻值 OFF 2-10 1.0~1.3 kΩ 右后轮速度传感器电阻值 OFF 1-17 1.0~1.3 kΩ 左前轮传感器输出电压 OFF 11-4 3.4~14.8(脉冲输出) mV 右前轮传感器输出电压 OFF 18-3 3.4~14.8(脉冲输出) mV 左后轮传感器输出电压 OFF 2-10 12.2 mV 右后轮传感器输出电压 OFF 1-17 12.2 mV 传感器输出电压比 最高峰值电压/最低峰值电压≤2 车型识别 OFF 6-22 0.0~1.0 Ω 2.3.3 偏角传感器(配ESP系统) 位置：传感器安装在副驾驶座椅下方偏后位置。 （二）表2-20 ABS系统的检测方法和标准值 检查项目 钥匙开关挡位 操作 标准值 备注 左前轮常开阀及常闭阀密封性 ON 踩踏板 左前轮无法转动时，踏板不下沉 常闭阀检查 ON （两阀和泵同时通电） 踩踏板 左前轮可自由转动时，踏板不下沉 常开阀检查 右前轮常开阀及常闭阀密封性 ON 踩踏板 右前轮无法转动时，踏板不下沉 常闭阀检查 ON （两阀和泵同时通电） 踩踏板 右前轮可自由转动时，踏板不下沉 常开阀检查 左后轮常开阀及常闭阀密封性 ON 踩踏板 左后轮无法转动时，踏板不下沉 常闭阀检查 ON （两阀和泵同时通电） 踩踏板 左后轮可自由转动时，踏板不下沉 常开阀检查 右后轮常开阀及常闭阀密封性 ON 踩踏板 右后轮无法转动时，踏板不下沉 常闭阀检查