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第三章 铁路运输 本章阐述了铁路运输的特点和基础设施、铁路运输业务的办理及运到期限、运价的计算等。 二、铁路货物运输种类 （一）按运输条件的不同分为两种 1、普通货物运输：除按特殊运输条件办理的货物外的其他各种货物运输。 2、特殊货物运输 （1）阔大货物运输：包括超长货物、集重货物和超限货物，是一些长度长、重量重、体积大的货物。 （2）危险货物运输：指在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特殊防护的货物。 （3）鲜活货物运输：指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或死亡的货物，以及其他托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。易腐货物主要包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、鲜活植物等；活动物主要包括禽、畜、蜜蜂、活鱼、鱼苗等。 （4）灌装货物运输：是指用铁路罐车运输的货物。 （二）按运输速度的不同划分 1、按普通货物列车办理的货物运输 2、按快运列车办理的货物运输 3、按客运速度办理的货物运输。 （三）按一批货物的重量、体积、性质、形状划分 “一批”是铁路运输货物的计数单位，铁路承运货物和计算运输费用等均以批为单位。按一批托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同。 由于货物性质、运输的方式和要求不同，下列货物不能作为同一批进行运输：?????? 易腐货物和非易腐货物； ?????? 危险货物和非危险货物； ???????根据货物的性质不能混装的货物； ???????? 投报运输险的货物和未投报运输险的货物； ???????按保价运输的货物和不按保价运输的货物； ????? 运输条件不同的货物。 不能按一批运输的货物，在特殊情况下，如不致影响货物安全、运输组织和赔偿责任的确定，经铁路有关部门承认也可按一批运输。 1、整车运输 整车运输是指一批货物至少需要一辆货车的运输。具体地说，凡一批货物的重量，体积或形状需要以一辆或一辆以上货车装运的，均应按整车托运。 整车运输的条件： （1）货物的重量与容积。我国现有的货车以棚车、敞车、平车和罐车为主。标记载重量（简称为标重）大多50T和60T，棚车容积在100m3以上，达到这个重量或容积条件的货物，即应按整车运输。 （2）货物的性质与形状。有些货物，虽然其重量、体积不够一车，但按性质与形状需要单独使用一辆货车时，应按整车运输。 整车运输的特点是： 整车运输装载量大，运输费用较低，运输速度快，能承担的运量也较大，是铁路的主要运输形式。 2、零担运输 凡不够整车运输条件的货物，即重量、体积和形状都不需要单独使用一辆货车运输的一批货物，除可使用集装箱运输外，应按零担货物托运。零担货物一件体积最小不得小于0.02 m3（一件重量在10kg以上的除外）。每批件数不得超过300件。 3、集装箱运输 使用集装箱装运货物或运输空集装箱，称为集装箱运输。 集装箱运输适合于运输精密、贵重、易损的货物。凡适合集装箱运输的货物，都应按集装箱运输。 （四）快运货物运输 为加速货物运输，提高货物运输质量，适应市场经济的需要，铁路开办了快运货物运输（简称快运），在全路的主要干线上开行了快运货物列车。 托运人按整车、集装箱、零担运输的货物，除不宜按快运办理的煤、焦炭、矿石、矿建等品类的货物外，托运人都可要求铁路按快运办理，经发送铁路局同意并切实作好快运安排，货物即可按快运货物运输。 托运人按快运办理的货物应在“铁路货物运输服务订单”内用红色戳记或红笔注明“快运”字样，经批准后，向车站托运货物时，须提出快运货物运单，车站填写快运货票。 （五）班列运输（五定班列） 货运五定班列（简称班列）是指铁路开行的发到站间直通、运行线和车次全程不变，发到日期和时间固定，实行以列、组、车或箱为单位报价、包干办法，即定点、定线、定车次、定时、定价的货物列车。班列按其运输内容分为集装箱货物班列（简称集装箱班列）、鲜活货物班列（简称鲜活班列）、普通货物班列（简称普通班列）。班列的开行周期，实行周历，按每周X列开行。 目前班列运行线中集装箱班列26条（其中预留线17条）、普通班列44条（含季节性鲜活区列2条），共70条，遍及京哈、京广、京沪、京九、陇海、浙赣等主要干线，每周开行220列上下。除不明到站的军事运输、超限货物和限速运行的货物外，其他都可以按班列办理运输。 班列运输的特点： （1）运达迅速：班列运行速度双线区间为800公里／天以上，单线区间为500公里／天以上，运达速度快。 （2）手续简便：托运人可在车站一个窗口，一次办理好手续。 （3）运输费用透明度高：由铁道部统一组织测算并公布，除此不得收取或代收任何其他费用。 （4）班列在运输组织上实行“