沉降观测实施细则.doc

新建茂名至湛江铁路MZZQ-2标DK17+173～DK34+272.69段 沉降观测施工实施细则 编制范围 新建铁路茂名至湛江MZZQ-2标DK17+173～DK34+272.69段段范围内的桥梁承台、墩台身、现浇梁、小桥涵及路基附属砼圬工工程。 编制依据 1、《铁路混凝土工程施工技术指南》 2、《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》（铁建设[2005]157号） 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2009]152号） 5、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 6、 相关设计施工图及设计通用图 7、《关于加强夏期混凝土施工管理的通知》（茂湛铁工程通[2010]28号） 沉降观测断面设置 1、软基或松软地段沉降观测断面要求 软土及松软地基地段设置沉降和位移观测设备。设置标准为：每个大、中、小桥台尾过渡段设置两个观测断面，一个在距桥台1m处，一个在过渡段中部；软土地段每隔100m设置一个观测断面。松软土地段：工点长度在500m以内时，间距100～200m设置一个观测断面，工点长度大于500m时，间距200m设一个观测断面。每个观测断面，在线路中心设一个观测沉降板，在两侧路肩各设一个观测桩（φ40mm，钢钎长1m），在路堤坡脚两侧或一侧坡脚外1～2m及10～12m处各设一排地表水平位移观测边桩，各观测桩及沉降板位于同一个断面上。 2、桥路过渡段 （1）桥涵过渡段必需设置沉降板，采用复合地基加固地段,路基中心沉降每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移不超过5mm。采用排水固结法加固地段,路基中心沉降每昼夜不得大于20mm，边桩水平位移不超过10mm。 沉降观测方法 1、监测方法及要求 ⑴监测元件的保护要求 沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与设备的埋设相互协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量；路基施工不能影响到观测设备。 ①各工程项目部应成立专门试验小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确、责任到人。 ②元件埋设时应根据现场情况进行编号。 ③凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。 ④各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然因素而破坏。元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责测试断面的元件保护。 ⑵路基填筑资料整理要求 路堤地段从路基填土开始进行沉降观测。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。 ①所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名。 ②所测试数据必须当天及时输入电脑，核对无误后在计算机内保存。 ③按照提交资料要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，及时绘制路基面、填料及地基各项监测的荷载-时间-沉降过程曲线。 ④路基填筑过程中应及时整理路堤边桩位移及中心沉降监测点的沉降量，当边桩水平位移大于5mm/天，路堤中心沉降量大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。 ⑤观测数据作为评判路基工后沉降是否满足要求及做工程竣工验收的依据。 ⑶观测方法及精度要求 沉降板、沉降桩、边桩等所有标高测量应达到二级水准测量标准，测量精度达到1mm；边桩位移采用全站仪或经纬仪进行测量。路基沉降观测水准测量的精度为1mm，读数取位至0.1mm，位移观测测距误差1mm；方向观测水平角误差为2.5。 ⑷观测频率 所有元件埋设后，必须测试初始读数，在路堤正式填筑前，必须对所有元件进行复测，作为正式初始读数。路基沉降观测的频次不得低于下表（路基沉降观测频次表）的规定。监测过程中发现异常必须及时查明原因并加密监测次数，尽快妥善处理。 实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次观测的沉降差值大于4mm时，应加密观测频次；当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。 路基沉降观测频次表 观测阶段 观测频次 填筑 一般 1次/天 每天填筑量超过3层 1次/每填筑3层 沉降量突变 2-3次/天 两次填筑间隔时间较长 1次/3天 路基填筑完成后 第1个月 1次/周 第2、3个月 1次/2周 3个月以后 1次/月 铺轨以后 第1个月 1次/2周 第2、3个月 1次/月 3个月以后 1次/3月 注：架桥机（运梁车）通过时观测要求：每