DPG500型铺轨机旋转喂枕机构虚拟样机动态仿真分析.pdfVIP

第26 卷第2 期 华 北 水 利 水 电 学 院 学 报 Vol1 26 No12 2005 年6 月 Journal of North China Institute of Water Conservancy and Hydroelectric Power Jun12005 : 1002 5634(2005) 02 0040 03 DPG 500 纪占玲, 严大考, 上官林建 ( 华北水利水电学院, 河南郑州450011) : 为了确定DPG 500 型铺轨机在不同工况下的铺轨速度, 对用Pro/ E 软件设计的DPG 500 型铺轨机旋转 喂枕机构的虚拟样机及转速给样机关键零部件造成影响的仿真结果进行了分析, 得出铺轨机的最佳铺枕速 度范围, 可作为工程实践的参考. : 虚拟样机技术; DPG 500 型铺轨机; 旋转喂枕机构; 仿真分析 : TP 391. 9 :A 在一般的设计与制造过程中, 首先是概念设计 1 三维几何造型软件的选用 和方案论证, 然后进行详细设计和样机制造, 再进行 试验验证, 发现缺陷时, 修改设计并再评审、验证, 通 虚拟样机生成的前提是虚拟部件的/ 制造0. 过周而复始的设计) 评审) 验证) 设计, 产品才能 ADAMS 软件具有强大的动力学解算器, 但其实体建 [ 1] 达到所 求的性能 . 物理样机虽然可以通过安装、 模功能相对比较薄弱, 对比较复杂的零部件进行三 调试和运行测试直观地反映真实情况, 但是设计制 维实体建模, 不能保证模型的尺寸精度和装配的位 造周期较长, 单机的制造成本较高, 对于大型工程机 置精度. 而CAD 三维几何造型软件能快速、便捷地 械, 从人力、物力、财力及产品研发周期等方面来考 设计和生成具有未来产品外观特征的三维实体, 同 虑是不现实的. 由此, 一般的设计与制造方法已无法 时包含机构系统仿真所必须的部件质量、重心位置、 满足市场的需求. 转动惯量等内在特征, 能够方便地进行装配干涉检 [2] 铺轨机是铁路施工的重 设备, 反映了铁路施 查, 实现参数化、系列化和多方案设计 . 因而, 采用 工的机械化水平. 在充分调研的基础上, 综合国外铺 CAD 三维几何造型软件建立具有物理属性的参数 轨机的优点, 结合秦沈客运专线一次铺设跨区间无 化模型, 再导入ADAMS. 缝线路的经验, 设计了具有自己特色的DPG 500 型 从功能和供应商方面看, CAD 和ADAMS 是2 个 铺轨机. DPG 500 型铺轨机体积庞大, 总体作业尺寸 完全不同的系统, 所以各自的数据都难以被对方识 为55 000 @3 200 @4 700( mm) , 由钢轨牵引车、铺轨 别. 将 CAD 中创建的实体模型导入到ADAMS 环 车、辅助动力车、运枕龙门吊、轨枕运输车等 5 大部 境中, 2 种软件必须具备某一相同的几何转换模块 分组成, 采用机电液一体化和PLC 集中控制技术. ( 如IGES, STEP, STL, Parasolid 等) , 先将CAD 数据转 为了完成铺轨机的创新性设计, 提高产品的系统性 换成中性( 不依赖于CAD 系统) , 然后将中性数据通 能, 利用Pro/ E 和ADAMS 软件进行了铺轨机虚拟样 过几何数据转换模块转换成ADAMS 数据. 在几何建 机设计. 它的研制为我国铁路建设提供了自己设计 模过程中采用Pro/ E 软件, 完成铺轨机旋转喂枕机 制造的铺轨机, 推动了21 世纪中国铁路无缝线路的 构的零部件设计和装配, 利用Pro/ E 和ADAMS 间专 发展.