[理学]T-田昭武 能源论坛0911.ppt

储能的地位机遇与挑战田昭武厦门大学能源研究院 厦门能源论坛2009，11，27 我国能源消费量划分（2008年）根据BP世界能源统计2009 总量20.03亿吨： 折算为油当量 其中 石油 3.76亿吨，18.8% （一半 靠进口） 天然气 0.73亿吨，3.6% 煤 14.1亿吨， 70.4% （约六成发电、供热） 核能 0.155亿吨，0.77% 水电 1.32亿吨，6.6% （其他可再生能源 约0.6%，未计入） 期待 储能 解决的三个重要问题 可再生能源（风能太阳能）与电网矛盾尚未解决，期待大规模而投资低的储能。 谷电的利用也期待大规模而投资低的储能。 燃油汽车严重污染市区环境，年耗油1.3亿吨，且年增幅度很大。纯电动汽车则期待灵活匹配（空间时间及功率）而低成本的储能。 所以，储能产业是绿色能源体系关键之一。 储能的两大类功效 能源方储能： 主要是时间匹配，使电网适应风能，太阳能的起伏和随机性。 负荷方储能： 以纯电动汽车为代表 空间匹配和时间匹配以适应随时的，移动的负荷。（如交通车辆） 功率匹配以适应大幅度（双向，脉冲）变动的负荷，甚至从负荷回收能量（如制动能量）。 可再生能源发电大有可为 中国的水能资源，技术可开采量约为5亿千瓦，经济可开采量约为4亿千瓦。当前水电装机约为1亿千瓦。预期到2020年，在水电建设共约投入10000亿人民币，水电装机达2.5亿千瓦。 2010年和2020年，我国风电装机将分别达到3500万千瓦和1.5亿千瓦；太阳能发电装机分别达到100万千瓦和2000万千瓦；核电装机分别达到1050万千瓦和8600万千瓦。到2020年，风电、太阳能发电、核电装机将占电力总装机的16%左右。 根据Dow Jones Venture Source数据，2009年一季度全球风险投资在可再生能源领域的投资金额由上年同期的7.15亿美元骤降至2.77亿美元，降幅达61%，投资项目数量由46个降至24个。但是，这其中投向能源存储技术的资金却达到1.14亿美元，较去年同期增长一倍有余。 能源方储能的必要性与机遇 我国水电、燃气发电等调峰性能优越的电源所占比例低，现有电网接纳风能和太阳能等新能源的能力很弱。 储能技术增强了电网调峰和传配电能力，提高能源利用效率，促进了新能源发展，为国家节约巨额投资。 （为应对城市尖峰负荷，电力系统大量投资用于电网和电源后备容量建设，但利用率却非常低。以上海为例，为解决全市每年只有183.25小时的尖峰负荷，仅对电网侧的投资每年都超过200亿元，而为此形成的输配电能力的年平均利用率不到2%。） 美国政府已将大规模储能技术定位为支撑新能源发展的战略性技术， 今年上半年已拨款20亿美元用于支持包括大规模储能在内的电池技术研发。 美国能源部制定的关于智能电网资助计划中，储能技术项目超过了其他所有项目，达19个，资金支持力度也最大。 储能的要求与分类 要求：寿命长，安全，成本低，资源足，效率高， 功率和能量密度适当，能形成规模。 分类： 机械储能 – 抽水上高位库，压缩气体，飞轮。 电磁储能 – 超导技术，双电层超电容。 化学储能 – 多样性好。 氢，醇，醚类等载能化学品。（配燃料电池或直接燃烧） 电化学储能： 能量型 -- 液流电池，蓄电池（铅酸电池，锂离子电池，…）。 功率型 -- 超级电容器。 钒液流电池特点? 容量大：2MWh/250kW ，8小时调峰。 充放电能量转换效率达75%以上。 寿命：充放循环寿命超过18000次。 安全性高：钒电池无潜在的爆炸或着火危险，即使将正、负极水溶液混合也无危险，只是温度略有升高。 成本：除离子膜外，钒电池部件多为廉价的碳材料、工程塑料，材料来源丰富，易回收，成本低，。 选址自由度大，无污染，维护简单，运营成本低。 负荷方储能必要性与机遇解决（石油危机 + 环境危机 + 谷电利用） 汽车交通将是造成今后中国石油需求增长的主要因素。全国汽车耗油1.3亿吨。预计2020年全国汽车耗油2.3亿吨。 机动车尾气占城市大气污染中的70% 至 80% 。 汽车制动能量没有回收,多耗油20%（2500万吨以上），多污染城市大气40％！ 如以纯电动汽车逐步替换5000万辆传统汽车，以电代油（5000万吨/年）。夜间在停车点用现成电网谷电充电，可利用谷电1亿千瓦达5小时/天。 发展电动轿车的必要性与瓶颈 传统燃油轿车已成为高耗油、市内高污染的最主要源头。 全国轿车2008年保有量2438万辆（年增长24.5%，三年翻一番），