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苏通大桥辅桥辅墩吊箱设计与施工
·桥 梁 ·
苏通大桥辅桥辅墩 吊箱设计与施工
余本俊 刘防震 张宗辉
( 中铁大桥局集团第四工程有限公司 南京 2 1003 1)
摘 要 苏通大桥辅桥辅墩承台数量多，工期紧，吊箱需倒用。介绍一种新型单壁钢 吊箱的独特设计思路和
吊箱的无螺栓连接方式、各工况下的计算结果，以及 吊箱拼装、拆除施工方案，对类似工程提高工作效率、加快工程
进度很有借鉴意义。
关键词 公路桥 桥基础承 台 钢 吊箱 设计 施工
采用传统的螺栓方式连接，侧板和底板采用拉杆对
1 工程概况
拉，侧板和侧板通过上、下导环连接，底板上设置水
苏通大桥辅桥包括( 140 + 268 + 140 ) m 预应 平挡块 。
力混凝土连续刚构桥和5 x 75 m 预应力混凝土连续
箱梁桥。除78 号、79 号墩两个主墩外，尚有6 个辅墩
0(
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( 即73 号一77 号、80 号墩) ，基础设计均为高桩承台 忿
。
N
式结构 。 价
辅墩基础采用 18 根 中1. 8 m 钻孔灌注摩擦桩，
行列式布置。承台尺寸分别为:73 号 一76 号墩承台
平面尺寸为 12 m x 12 m ，承台顶高程为+ 1. 0 m,
底高程为一2.2 m ，厚3.2 m ，封底混凝土厚 1.2 m;
77 号、80 号墩承台平面尺寸为 14 m x 14 m ，承台
顶高程为十1. 0 m ，底高程为 一3. 0 m ，厚4 . 0 m ，封 12000 400) !
。
底混凝土厚 1. 5 m 。基础布置见图t o |
桥
墩位处每年 5 一10 月为汛期 ，洪峰多出现在 6 O 1 J
% O 。
- 8 月。潮汐为中等强度非正规半 日潮，平均历时 一 |
宫 。
以
为 12 小时50 分，每 日两次高潮和低潮，日潮差在 寸 L 科
昌
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