第5章飞机发动机电力起动设备--p.ppt

第五章 飞机发动机电力起动设备 一、航空活塞式发动机的起动和点火系统 二、涡轮螺旋桨发动机的起动和点火系统 三、涡轮风扇发动机的起动和点火系统 §5.2 起动系统的主要机件及其工作原理 二、磁电机与磁电机开关 三、起动点火线圈 四、高能点火器 本章要点 发动机起动系统组成（起动机、点火装置） 活塞式发动机的起动方法 涡桨式发动机的增速方法 WJ5A发动机的分级起动过程 磁电机的功用及简单原理 起动点火线圈的功用及简单原理 高能点火器的功用及简单原理 §5.3 飞机发动机的起动 直接起动 惯性起动 二、涡桨发动机的电力起动 三、涡喷/涡扇发动机的起动设备 ——辅助动力装置(APU ) APU采用电力起动 涡喷/涡扇发动机采用气源起动 用APU起动涡喷发动机方块图 一、活塞式发动机的电力起动 直接起动 惯性起动 复合起动 涡桨发动机能自行工作的转速较高，通常采用分级起动。 ①增大起动电源电压，实行电压调速； ②减小电动机磁通，即减小电动机的励磁电流，实行磁通调速； ③在电枢电路内串联附加电阻而后短接，也可使电动机增速。 增速方法 WJ5A发动机起动控制电路 第一级：在电枢电路中串联附加电阻的起动； 分级起动过程 1～3秒 分级起动过程 3秒 第二级：切除附加电阻起动 分级起动过程 9秒 第三级：减小电机磁通起动