[英语学习]商务谈判.doc

在国内高性能车的历史中，BMW 宝马M3绝对是占有极为重要的地位，从早年的E30 M3到现今的E90/E92/E93 M3，都可说是当代性能级房车的经典之作。全新第四代M3自2007年法兰克福车展中发表后，国内总代理也于2008年正式引进这款劲车。好车是不会寂寞的，趁着小改款车型发表之际，特别制做了这次M3演进与发展的特别企划单元，先回味一下车坛经典之作，M3的演进与历史发展。 ? ? 要介绍M3之前，我们必须先来谈谈BMW宝马 M GmbH公司。BMW宝马 M Gmbh的前身称为BMW宝马 Motosport GmbH，创立于1972年5月，是属于BMW宝马旗下的一间附属公司，虽然拥有高度的技术，但是真正让世人对其投入关注目光，就是以3.0 SCL车款参加欧洲房车赛开始。这款3.0 SCL是以1968-1975年E3车款为基础所开发的全新CS车型为基础所制作的赛车，由于在欧洲房车赛创辉煌的战绩，也一举打响了BMW Motosport GmbH的名号。由于3.0 SCL的成功，BMW宝马决定将参加各级赛事所获得的技术与经验，运用在量产车款上，希望让消费者能够真正体验到车辆高性能的表现，因此在1978年巴黎车展中推出了第一个以M命名的高性能车型M1，虽后又在来年推出了中型房车级距的M535i。 ? 1978年巴黎车展推出第一款以M命名的高性能车款M1。由于技术受到广泛的肯定，也使得BMW Motosport GmbH的知名度不断提升，公司规模也从1972年创立之初的8名员工，到1988年已经迅速扩增至400名员工，并且在1993年更名为目前的BMW M GmbH，但是真正让BMW M GmbH攀上顶峰的，要算是从1995年开始。1995年BMW M GmbH担任McLaren车队的引擎供货商，提供一具6.1升V12 DOHC 48V引擎给McLaren F1赛车，参加当年的24小时Le Mans大赛，并且在首次参赛就获得冠军的佳绩，这也使得众人对于BMW M GmbH的引擎科技刮目相看，同时也将其推向高性能车款的发展领域。在接下来的岁月中，除了这次我们所要介绍的M3之外，BMW M GmbH也持续在各级距的车款中纷纷推出代表最高性能指针的M车型，如M Coupe、M Roadster、M5、M6、X5M、X6M等，同时也针对量产车型，推出了空力套件、底盘悬吊、铝圈、内装等挂上M徽饰的选配部品。 ? 1987-1991年初代E30 M3为了投入正值兴盛的Group A组赛事，BMW委托当时的Motosport GmbH公司代为开发全新的参赛车辆，而这款Group A赛车除了改装部份要符合赛事规则之外，在车型的限制上，当时是规定要使用一般的量产车型，为了达到最低的生产门坎，也因此造就了初代M3的面世。E30车款为基础所开发的第一代高性能版本M3，于1987年正式发表，在外观造型方面，除了换装全新设计的空力套件，并且采用了宽车体的设计，以适合换装更大规格的轮圈，而加宽的轮拱也成为往后M3车款的特色之一。在动力系统方面，则搭载了代号S14B23的2.3升(2302c.c.)直列四缸引擎，并使用了四喉直喷装置，使得最大马力输出达到200ps，0-100km/h加速6.9秒，极速可达235km/h，这样的数据与性能表现，在当时造成极大的话题。在变速箱方面，也搭配了Getrag 265/5五速手排密齿比变速箱，以及可提供25%锁定率的后轴差速器。制动系统也使用加大的规格，并直接沿用当时E28 5系列的卡钳与碟盘。在车室内装方面，也采用与一般3系列完全不同的设计，三幅式跑车方向盘、赛车座椅、铝合金饰板等配备。  ? 第一代E30 M3发表于1987年，2.3升直列四缸自然进气引擎提供200ps动力输出。事实上，在参加Group A的赛事中，M3并没有太过亮眼的演出，但是随着BMW参赛计划逐渐转移到DTM房车赛，才让M3得以有大展身手的机会。为了因应DTM三赛规则的需求，又紧接着推出M3 Evolutio、M3 Evolution II与M3 Sport Evolution等三款车型。1988年与1989年分别以限量500部方式推出的M3 Evolutio与M3 Evolution II，除了外观空力套件有所变动之外，也将原本的2.3升直列四缸引擎的动力输出向上调整，使其达到220ps，0-100km/h加速6.7秒，极速达240km/h。 1987年E30 M3 DTM赛车  1989年E30 M3 Group A组赛车  ? 1988年与1989年分别推出限量500部M3 Evolutio与M3 Evolution II，动力输出调涨至220ps。1991年同样以限量方式推出