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油罐蒸汽盘管加热器改革 -石油化工技术推广中心摘要：传统油罐加温方式，是对整罐油品的整体加温。在生产过程中即使只需出少量的油品，也要对整个罐内油品进行加温，既浪费了大量蒸汽，加温时间又长，同时反复对罐内油品加温，对油品质量也会产生影响。安装【新型油罐局部快速加热器】后，实现了在生产过程中，只对所需的油品进行快速、局部加温及自动控制温度。项目投产后，生产效率平均提高了20多倍，蒸汽耗量平均节约30多倍。现状：在目前油品储运过程中，对油罐内的油品加温，基本上采用罐内安装集束管式或盘管式加热器等传统方式，使罐内油品通过与热媒体（一般以饱和蒸汽为热媒体）的交换，实现对油品的升温，降低粘度，改善其流动性，以便于泵的输送。这种传统方式在某种程度上存在加温周期长，热能利用率低的弊端，大量蒸汽做了无用功，蒸汽耗量大。在目前中国能源短缺，国家大力倡导创建节约型社会的背景下，如何通过改革工艺、节能降耗、挖潜增效就成为各个企业所面临的重要课题。一、传统盘管式或列管式油罐加热器??1、蒸汽利用率低：在实际生产过程中，当只需使用少量油品时，也要对整个罐内的油品全部进行加热，整体升温，使大量的蒸汽做了无用功。2、热量利用率低：加热器冷凝水出口温度过高，常伴随大量蒸汽排出，排出口温度≥100℃，浪费了大量的热力资源。3、油品温度难以控制：传统加热器对油品的加热是一种静置式的自然对流换热，其放热系数极低。帖近加热器的油品温度较高，远离加热器的油品温度较低。4、换热效率低：对于粘度较高的油品，在换热面长时间高温滞留，极易产生分解物，结聚于换热管表面，致使换热管表面的油品温度过高，容易结焦，严重影响和阻碍热量的传导和布散。5、生产效率低：由于不能按生产需要的油品定量加温，只能对整罐油品进行整体加温，热量耗散面积大，油品加热升温缓慢，加温时间长，而且油品整体升温分布不均衡。特别是在冬季生产中，由于受环境温度的影响，加热时间会更长。6、影响油品质量：油品在长时间、多次反复的加热过程中产生大量细小的分解物，溶于油品中，对油品质量产生一定的影响，增加了后期处理的成本。二、解决方案　　针对上述问题，本着提高生产效率，节能降耗的指导思想，于2007年2月成立了“油罐局部快速加热，提高生产效率，节能降耗”攻关小组。【山东普利龙压力容器有限公司】和【中国石化润滑油济南分公司】合作，采用涡流热膜换热器技术（国家专利产品，专利号2），成功设计研发出了一款《新型油罐局部快速加热器》，在实际运用中取得了良好效果，节能明显，有效解决了加热过程中能耗过大的弊端，生产效率明显提升，生产运行费用大大降低。独特的换热元件及先进的内部工艺流程结构，使加热器实现了热效率高、耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢等功能靠、节能效果突出、安装维修方便、可实现自动化恒温控制的特点，极大地提高了换热器整体性能，并且不会因为加热器的安装而影响罐体的使用安全。有效解决了各类油罐加热过程中能耗过大的弊端，生产效率明显提升，运行费用大大降低，获得行业专业人士的高度认可，并在行业中得以推广和应用。新型油罐局部快速加热器换热原理??原理：是将“涡流热膜换热器”，沿储罐径向伸入于油罐底部，热媒介质（蒸汽或高温水）走管程，油品从壳程内的管间流动，壳体吸油口直接通向罐内介质。蒸汽经过温控阀进入换热器的管程，通过涡流热膜管与管壁外部的油品充分换热以后，冷凝水自换热器出口排出。换热器采用高效的涡流热膜管做为换热元件，保证油品在管间的合理流动。　　其强化传热机理是：流体在内外表面流动时，产生了震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，使紧贴管壁表面的流体导热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体内微观涡流加强，使流体内部热扩散强化。同时，由于流体的震荡、流动和冲刷作用，不会使紧贴管壁表面的流体产生局部过热。使油品既得到适当、充分的加热，又无结焦、分解的可能。　　【新型油罐局部快速加热器】与普通盘管式或列管式加热器比较，在外观结构尺寸相同条件下，换热面积是普通列管式换热器的1.5倍，热效率是普通管式换热器的2-3倍。　　温度控制是在换热器的蒸汽入口管线上安装蒸汽流量自动控制阀，通过安装在输油管线出口的感温探头对油品出口温度进行检测，温度控制仪表根据检测的油品温度与设定温度进行比较，自动控制蒸汽进量，从而确保输出油品温度的恒定，实现温度自动控制。另外，为确保对油罐底部油品的抽取。经对壳体吸油口的特别结构设计，使壳体吸油口产生了一定的虹吸作用，从而保证了罐内的最大出油量。新型油罐局部快速加热器在寒冷地区的应用北方地区冬季天气寒冷，以北京、济南为例：冬季最冷气温一般在-18℃左右，由于环境气候的特点，会出现气温越低，油品加热升温越慢，能耗越高的现