运输保险论文.docVIP

我国“一切险”条款的演变 1963 年，我国参照伦敦保险协会条款初步建立了自己的条款。1972 年，我国将1963 年条款中的一切险改为了综合险，但仍保留了其英文名称“All Risks”，且其范围被定为“除包括上述全损险和基本险的责任外、本保险还对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的短少、短量、渗漏、碰撞、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、发霉、串味、沾污等全部或部分损失负责赔偿”。应该注意的是，对这一范围的界定，与世界大多数国家对“All Risks”的责任范围的规定都不尽相同，因此纠纷在所难免。 1981 年，中国人民保险公司(PICC)参照英国伦敦货物险条款,制定了我国的海洋货物运输保险条款，即《海洋运输货物保险条款》，该条款是我国目前通用的保险条款。该条款规定一切险是“除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失”。 二、“一切险”的承保范围 1、现有理论 有学者认为，PICC 货物“一切险”承保范围为列明风险，其所指的外来原因仅指11 种情形，即偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、渗漏、碰损、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损。 也有学者认为，PICC 货物“一切险”承保范围为非列明风险。但是，一切险的承保范围仅涵盖普通附加险，并不及于特殊附加险（已作为除外责任），更不及于特别附加险。除此，其他不明原因所造成的损