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2012年上半年工作总结 2012年，机装课结合公司提出要在积极做好“强管理、降成本”工作的同时，组织开展好课内的“降成本、强管理、安全生产、质量管理、工艺技术创新”等各项工作。12年上半年生产报验难度加大，制约生产计划的有序完成，码头船舶建造周期长，劳务队伍稳定性差，关键工种劳动力不足,劳动效率低；生产场地严重不足，机装课与有关部门一起全力以赴，通过加强过程管理，提高协调效率，提倡前瞻性管理，通过不同应急措施的落实，响应公司提出的 “时间过半、任务过半”的要求，针对2-3-4月份的生产困难局面，逐一推进改进、精细化管理、层层分解、层层落实、转变观念和作风、加强有效沟通协调，按照计划要求完成各产品任务，保证了12年上半年的各项生产任务按要求进行。 一、生产 1、月度周节点统计 月份 当月节点 取消项目 考核项目数 月节点实际完成率 月节点考核完成率 周节点实际完成率 周节点考核完成率 总考核完成率 备注（考核项目） 12/2011 92 15 3 80.43% 96.10% 81.20% 95.10% 95.70% 2B+11C+3E+2D 1/2012 80 14 7 73.75% 89.39% 86.60% 98.30% 92.96% 13C+8E 2/2012 70 12 7 72.86% 87.93% 77.30% 91.40% 89.32% 3B+10C+6E 3/2012 83 14 4 78.31% 94.20% 73.80% 89.30% 92.24% A+2B+12C+2E+D 4/2012 98 17 　 82.65% 100.00% 78.10% 93.20% 97.28% B+11C+5E 5/2012 74 12 6 75.68% 90.32% 81.30% 95.30% 92.31% 7C+9E+2D 11年上半年总计 607 88 18 82.5 96.56 84.6 97.38 96.89 12年上半年总计 497 84 27 77.28 92.99 79.72 93.77 93.30 分析： 上半年生产大节点基本按公司的要求完成，月度节点及周节点考核完成率为92.99%和93.77%，与11年的96.56%和97.38%基本持平,但月度与周的实际完成率分别为77.28%和79.72%,比11年上半年的82.5%和84.6%大幅下滑，总节点数相比11年上半年有所减少，取消项目数都比11年上半年持平； 从取消项目的情况看，75%属施工天气/条件限制；从未完成项目来看，主要产生在2-3-4月份，基于春节人手组织及设备到货问题，施工管理及天气条件影响，未完项目较多， 5月份逐步扭转； 报验手尾、报验时间长、船东意见处理难、劳动效率低、系统完整性不高、出坞状态目标不高、物资缺件到货迟等都是制约成产节点完成的要因； 2、各船阶段周期情况 船名 阶段周期 GWS 409 GWS 391 GWS 407 GWS 392 GWS 383 GWS 431 GWS 406 GWS 425 GWS 393 GWS 401 地面 223 178 187 147 210 153 175 179 178 176 船台、船坞 115 90 97 120 71 100 93 115 93 141 码头 168 142 - 158 148 - - 168 - - 建造总周期 508 410 - 425 429 - - 462 - - 分析：1）地面周期均为5个月左右，舾装率方面，383较406-393的地面总组完成情况较好，地面工时接近全船的40% 2）383-406-393在1#坞建造，在此周期上状态目标可按既定目标完成，出坞能第一时间开展轴系校中工作。409-391-407为船台建造，周期均超90天，基于前期的分段储备等原因，且下水状态目标无法保证，下水后2周才能开展轴系校中工作。392-431-425-401在2#建造，机舱分段相对完整性较高3002 3）各船舶码头周期均超百天，上道工序目标实现不力、劳动力集中、过程控制不力、工艺技术不完善、手尾意见多、报验难、交船难等因素影响，需各方面检讨。 3、阶段节点情况 船名 阶段周期 GWS 409 GWS 391 GWS 407 GWS 392 GWS 383 GWS 431 GWS 406 GWS 425 GWS 393 GWS 401 主机进舱 （精拉线） +10 +6 +5 +7 +9 -13 +5 -10 +4 +17 发电安装完整（下水） +30 -14 -20 -15 +5 +20 +10 +6 +15 +21 舵系涨油（下水） +40 +3 +37 +10 -4 -7 -8 +45 -8 -11 主滑油外部串油