导航原理与系统PPT电子课件教案-第4章_测距机参考.ppt

中国民航大学 一、DME的发展历史 二、DME的发展趋势 一、DME测量的斜距 二、工作框图与时序（1） 二、工作框图与时序（2） 二、工作框图与时序（3） 三、DME的一般特性 一、定位 二、计算地速和到台时间 三、避开保护空域和飞行等待 四、利用VOR/DME实施近进 五、利用DME/DME或VOR/DME实行区域导航 一、系统的工作频段与波道（1） 一、系统的工作频段与波道（2） 一、系统的工作频段与波道（3） 一、系统的工作频段与波道（4） 二、脉冲编码格式（1） 二、脉冲编码格式（2） 二、机载询问器的询问（1） 二、机载询问器的询问（2） 二、机载询问器的询问（3） 二、机载询问器的询问（4） 二、机载询问器的询问（5） 三、地面应答器的应答（1） 三、地面应答器的应答（2） 三、地面应答器的应答（3） 三、地面应答器的应答（4） 三、地面应答器的应答（5） 三、地面应答器的应答（6） 三、地面应答器的应答（7） 三、地面应答器的应答（8） 三、地面应答器的应答（9） 三、地面应答器的应答（10） 三、地面应答器的应答（11） 三、地面应答器的应答（12） 三、地面应答器的应答（13） 三、地面应答器的应答（14） 一、询问器的组成与任务 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4.4 DME系统的工作特征 2.填充脉冲（1） DME信标 如果应答器采用“有问才有答”的设计原则，将会出现什么情况？ 4.4 DME系统的工作特征 2.填充脉冲（2） 信标台存在最小应答率 ICAO规定，信标台的最小应答率应尽可能接近700Hz。但实际DME信标大多采用1000Hz左右的最小应答率。 填充脉冲是维持信标台最小应答率的一种脉冲 填充脉冲数=最小应答脉冲数－转发脉冲数 （时间为在1s内） 一旦转发脉冲数达到或超过最小应答脉冲数，填充脉冲便不复存在。 （时间为在1s内） 4.4 DME系统的工作特征 2.填充脉冲（3） 译码脉冲数 填充脉冲数 辐射脉冲数 0 1000 1 999 2 998 . . . . . . . . . 999 1000 1 0 1001 0 1002 0 . . . . . . . . . 2699 2700 2701 . . . . . . 3500 0 0 0 0 1000 1000 1000 1000 1000 1001 1002 . . . 2699 2700 2700 2700 表中，各类脉冲数是在1s内计得的 最小应答率设为：1000Hz 最大应答率设为：2700Hz 4.4 DME系统的工作特征 2.填充脉冲（4） 接收机 译码器 延时器 编码器 发射机 询问RF信号 应答RF信号 最大应答率 检测 AGC 电路 1000Hz 伪码发生器 填充脉冲 产生器 优先级 选择器 . 转发 填充 4.4 DME系统的工作特征 3.识别信号（1） E D C B A 接收机 译码器 延时器 编码器 发射机 询问RF信号 应答RF信号 最大应答率 检测 AGC 电路 1000Hz 伪码发生器 填充脉冲 产生器 优先级 选择器 . 转发 填充 开关 1350Hz 脉冲发生器 Morse码 发生器 识别 优先级 填充 转发 识别 低 高 4.4 DME系统的工作特征 3.识别信号（2） C B A ? D E 740?s 12/30?s 12/30?s 随机 识别 转发/填充 识别 识别 识别 转发/填充 转发/填充 4.4 DME系统的工作特征 4.信标发射的封闭（1） DME信标 反射体 直达询问 反射询问 反射询问信号对DME系统的影响 使测距出错 可造成信标过载 使测距无法实现 4.4 DME系统的工作特征 4.信标发射的封闭（2） H G E D C B A 接收机 译码器 延时器 编码器 发射机 询问RF信号 应答RF信号 最大应答率 检测 AGC 电路 1000Hz 伪码发生器 填充脉冲 产生器 优先级 选择器 . 转发 填充 开关 1350Hz 脉冲发生器 Morse码 发生器 识别 DT脉冲 产生器 . 抑制 F 4.4 DME系统的工作特征 4.信标发射的封闭（3） H G F 直达询问 反射询问 寂静时间60?s H G F 寂静时间60?s 直达询问 反射询问 4.4 DME系统的工作特征 5.应答效率 下述原因导致应答器的应答效率小于100%： DME信标处在寂静时间内不能对询问进行应答 DME信标发射识别码“传号”时不能对询问进行应答 为了保证询问器可靠工作，ICAO规定，