(第四部分)场地设计概要.ppt

■ 某建筑控制线ABCD的西侧，已有高层建筑，其裙房是以w点作圆心的圆弧。在A点附近为圆形平面为主体的高层建筑，分别向西和向南为两个裙房。 根据防火间距要求，确定ABCD内所建高层和其裙房的范围以及可建低多层建筑范围。（P248 建筑学场地设计） ■ 某已建高层一侧，将在A点B点之间建一个50m的高层建筑。 当所建高层功能比较单一，不需要裙房时，根据防火间距要求，表示可建最大剖面范围。 当所建高层需要18m裙房时，根据防火间距要求，表示可建最大剖面范围。 ■裙房的高度一般不超过24m；裙房高度小于10米（含10米）时，按低层间距控制；高度超过10米、小于24米（含24米）时，按多层间距控制；高度超过24m时，按高层间距控制 ■ 某建筑控制线ABCD内，某单位已建一个高层办公楼（建筑高度30m），由于办公场所不足，拟在建筑控制线ABCD内新建一个高层办公楼（建筑高度45m）。远建筑EF段为侧墙，此处没有采光要求。根据防火间距要求，画出新高层可建最大面积。 THE END 场地设计  SITE DESIGN Principles ■ 停车位的尺寸 根据不同的停车方式如垂直式、平行式、斜列式等，以及停车场(库)汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距要求，可以得到各车型的在停车场(库)中最小停车位尺寸要求。 最小停车位长度L 垂直式 平行式 斜列式 30° 45° 60 ° 微型车 4 2.2 3 3.8 4.3 小型车 5.3 2.4 3.6 4.4 5 轻型车 7.7 3 5 6.2 7.1 中型车 9.4 3.5 6.2 7.8 9.1 大货车 10.4 6.7 8.5 9.9 大客车 12.4 7.7 9.9 12 ■ 三种停发车动作 前进停车、后退发车 需要的通车道宽度比较大，是为了使汽车从停车位倒出时，有足够的倒车面积。进人停车位时比较便捷，很容易人停车位。但是出停车位时需要倒车，不利于快捷地出车。 ■ 三种停发车动作 后退停车、前进发车 需要的通车道宽度相对小一些。进人停车位时需要倒车进入，但是在出车时比较迅速。很多有经验的驾驶员喜欢这种方式。有些特殊类型汽车宜采取这种方式，比如医院急救车、警车等。 ■ 三种停发车动作 前进停车、前进发车 需要的单位停车面积大，因为需要停车位前后都要有通车道使用。进人停车位和出车时都不需要倒车比较迅速。如果面积足够，有些部门如客运停车场等停车宜采取这种方式。 ■ 停车位的规划布置 停车位置的平面设计应尽量使车辆行驶时间最短。 进人距离每增加30m,需增加7.5s行车时间，20s行走时间。 ■ 停车位的规划布置 停车场内车位布置可按纵向或横向排列分组安排，每组停车应≤50辆。各组之间无通道时，亦应留出6m的防火通道。 停车库利用防火墙划分防火分区达到防火要求。一、二级单层停车库中，每个防火分区的最大允许建筑面积为3000㎡,相当于约每100辆汽车为一个防火分区。 ■ 停车位的规划布置 停车场(库)的小型车车位布置 在实际设计中，停车位的长、宽尺寸选择为6m x 3m，使小型车的停放空间比较充裕，一般在场地面积允许条件下，首选此停车位尺寸为最佳。 通车道可以按照7m的宽度布置，适当减少单位停车而积，避免过大的通车道宽度减少停车总数量。场地面积紧张时，可以采用5. 5m的宽度。 ■ 停车位的规划布置 大、中型车车位布置 大型车平行停放时每辆车使用的长度选择17m为好。在规范标准大中型车平行式停车方式中，其停车位长度最小值为14. 4m，该数据考虑了车体同其他车辆间隔，以及车辆进出停车位时转向所需的尺寸最小慎。 平行式大型车位最好为 3. 5m x 17m。 ■ 环通式通车道 停车场(库)内的交通路线应采用与进出口行驶方向相一致的单向行驶路线，避免互相交叉。 一个出入口时，环通式通车道会产生回环的路径; ■ 环通式通车道 两个及以上出入口时,以穿越状态行车路径; ■ 环通式通车道 两个及以上出入口时,产生半回环的路径。 ■ 尽端式通车道 尽端式通车道的弊端主要是尽端的车位停放问题，其次是无法避免的双向行驶不如单向行驶好。 当尽端式通车道的长度较短时，倒车的状